海員心理學(xué)的論文

時間：2024-08-13 17:37:36 其他類論文我要投稿

關(guān)于海員心理學(xué)的論文

　　為了保證船舶安全和人員健康，保持海員的健康心理是十分重要的。要按照“以人為本、嚴(yán)管善待”的科學(xué)管理總體要求，把調(diào)節(jié)海員心理、幫助海員克服心理障礙、保持健康心理作為船舶思想政治工作和船舶管理的重要任務(wù)。小編為你整理了關(guān)于海員心理學(xué)的論文，希望對你有所參考幫助。

關(guān)于海員心理學(xué)的論文

　　一、海員健康心理的重要性

　　“心理素質(zhì)”直接影響人們所從事的工作的效率和成敗。航海作為一種特殊行為尤其如此。在航海理論知識、實(shí)職操作技能和心理素質(zhì)三者中，心理素質(zhì)至關(guān)重要。健康的心理能使理論知識和操作技能得到正確的發(fā)揮，某種程度上還可以彌補(bǔ)理論知識、操作技能的不足，同時又可以感染周圍的航海人員，尤其是職務(wù)較高者，如果一個指揮者的心理素質(zhì)不過硬，遇事就會驚慌失措情緒急躁，正常的水平都無法發(fā)揮。而且他的不良情緒還會影響下屬，使大家感到應(yīng)對這種局面的信心不足，局面陷入混亂。

　　英國倫敦保賠協(xié)會希望海事界對船員中容易導(dǎo)致事故發(fā)生的壓力和負(fù)面情緒給予更多的關(guān)注，在其最新發(fā)布的信息中．保賠協(xié)會特別強(qiáng)調(diào)對海員心里紊亂的認(rèn)識與關(guān)注，并對目前數(shù)量眾多的海員的心理隱患表示擔(dān)憂。并在最新的報告中表示．心理隱疾的形成因素比想象的更加復(fù)雜，更重要的是船員的心理隱疾對船舶安全有極大影響。因此．倫敦保賠協(xié)會呼吁必須更加注意保護(hù)可能具有心理隱疾的船員的相關(guān)利益．給船長和船員提供更多幫助和建議來正確處理所遇到的心理疾病。

　　二、船員的心理特點(diǎn)及原因

　　中國遠(yuǎn)洋船員總體心理健康狀況較普通人群要差,心理癥狀陽性檢出率遠(yuǎn)高于普通人群,總體心理健康狀況不容樂觀.海員長期生活在大海這個特殊的自然環(huán)境和船舶這個特殊的人造環(huán)境中，工作和生活環(huán)境與陸地有著非常大的區(qū)別。因此，海員的心理特點(diǎn)與其它行業(yè)也有很大的不同，有它自己的特點(diǎn)。

　�、倌Ｊ交�。單調(diào)、寂寞的船員生活及相對艱苦的工作環(huán)境。由于船上的等級、職務(wù)和分工是固定的，一旦崗位確定后，工作性質(zhì)和范圍也隨之確定。人際交往的局限性以及人際關(guān)系的不協(xié)調(diào)。海員是24小時都生活在船上，因此，海員在船工作期間，不論上班時間還是業(yè)余時間都無法忘記各自的職務(wù)和職能，扮演的是近乎同樣的角色。而在陸地工作的人，在不同的時間里扮演的是不同的角色，他們在單位是領(lǐng)導(dǎo)或是員工，履行著各自職務(wù)所要求的職責(zé)，在社會上有自己的社交活動，并且在不同的社交活動中扮演不同的角色，在家庭里又是兒子、丈夫、父親，角色經(jīng)常發(fā)生轉(zhuǎn)換。海員在相當(dāng)長時間內(nèi)角色相對固定，與心理學(xué)理論中倡導(dǎo)的角色變化要求相左。這就造成了海員心理活動模式化的趨勢，并且容易導(dǎo)致心理問題的產(chǎn)生。

　�、诰o張綜合癥與精神疲勞。隨著船舶向大型化、現(xiàn)代化、高度自動化的方向發(fā)展，船上定員逐步減少，海員平時工作量大，工作上的壓力也大，又要隨時應(yīng)對各種嚴(yán)格的安全檢查，

　　有時還會遇到海盜、機(jī)械故障、緊張局面、發(fā)生事故及其他突發(fā)事件。海上特殊風(fēng)險使他們產(chǎn)生了不安全感以及事故后心理得不到及時有效的調(diào)適，這些都使海員在較長時間內(nèi)始終處于心理緊張的狀態(tài)。油輪船員還有長期與有毒有害物質(zhì)打交道的特點(diǎn)，因而他們又增加了一層對生理健康的擔(dān)憂。所有這一切都需要海員做出很大的努力去適應(yīng)，有時甚至?xí)鏊艹惺艿倪m應(yīng)能力，從而出現(xiàn)反應(yīng)遲緩、無所適從、驚慌失措等心理障礙。很多海員在上船工作一段時間后出現(xiàn)失眠、掉頭發(fā)、食欲不振等癥狀，并且長期得不到緩解，而下船公休后卸去了心理負(fù)擔(dān)，這些癥狀都會不治而愈。

　�、� 情緒波動大，并且隨著在船工作時間的延續(xù)表現(xiàn)得越發(fā)明顯。在一般情況下，初期的三個月內(nèi)比較穩(wěn)定，三個月以后，由于生物鐘節(jié)律經(jīng)常被破壞，有些船員就會產(chǎn)生情緒不穩(wěn)定、生理活動指標(biāo)下降、易急躁、睡眠障礙、能力下降、對家庭思念加重、職業(yè)倦怠感明顯等現(xiàn)象。個別船員甚至?xí)憩F(xiàn)得缺乏理智，乃至為了一點(diǎn)雞毛蒜皮的小事而拔刀相向、大打出手，事后又追悔莫及。還有些船員則表現(xiàn)為沉默寡言、心事重重。船員將這些情況戲稱為“遠(yuǎn)洋綜合癥”。

　　采用癥狀自評量表(SCL-90)、社會支持評定量表(SSRS)和駕駛員情緒狀態(tài)量表(DPOMS),對隨機(jī)抽取的235名中國海員的心理健康狀況進(jìn)行了問卷調(diào)查。結(jié)果表明:Ⅰ、中國海員的SCL—90總分及各因子分均顯著高于全國常模,主要的心理問題為強(qiáng)迫癥狀、人際關(guān)系、抑郁和偏執(zhí),達(dá)到或超過中等嚴(yán)重程度者約占8.9%。Ⅱ、中國海員的年齡、工種和職務(wù)等因素對SCL—90的少數(shù)因子有顯著影響,對大多數(shù)因子無顯著影響。Ⅲ、中國海員的社會支持因子與SCL—90的大多數(shù)因子呈顯著負(fù)相關(guān),主觀支持分顯著高于客觀支持分。Ⅳ、中國海員的消極情緒因子與SCL—90各因子呈顯著正相關(guān),積極情緒因子與SCL—90的軀體化、強(qiáng)迫、抑郁、敵對等因子呈顯著負(fù)相關(guān)。Ⅴ、由憤怒、疲勞、慌亂及支持利用度等預(yù)測變量建立的標(biāo)準(zhǔn)化回歸方程對中國海員的心理健康狀況有較高的預(yù)測精度,具有良好的預(yù)測力。

　　三、對保持海員健康心理的建議和思考

　　①人機(jī)關(guān)系的和諧

　　當(dāng)人們身處某一環(huán)境的時候，這時的人機(jī)關(guān)系就體現(xiàn)為人與環(huán)境的相互關(guān)系。人機(jī)關(guān)系，不僅要滿足人的生理需求，而且要滿足人的心理需求。機(jī)器的色彩、材質(zhì)等都會對人的心理產(chǎn)生影響，視覺、聽覺、觸覺、味覺等都影響人的心理感受，如果能在機(jī)器設(shè)計中注意滿足人在這些方面的心理需求，就可以將人機(jī)關(guān)系處理得更好。視覺主要獲得形狀、空間關(guān)系、色彩等方面的信息。

　　人與機(jī)器的互動過程就是人與機(jī)器之間信息傳遞的過程，即人機(jī)之間運(yùn)用信息語言交流的過程。改善信息傳遞的途徑能夠獲得更好的人機(jī)關(guān)系。為了形成良好的人機(jī)關(guān)系，就要讓人在使用機(jī)器時，能夠方便施力、有足夠的空間等。這樣的設(shè)計有利于減少人體疲勞，提高效率，滿足健康、舒適的要求。

　�、� 模式化的改變

　　由于船上的等級、職務(wù)和分工是固定的，一旦崗位確定后，工作性質(zhì)和范圍也隨之確定。海員在相當(dāng)長時間內(nèi)角色的相對固定，與心理學(xué)理論中倡導(dǎo)的角色變化要求相左。這就造成了海員心理活動模式化的趨勢，并且容易導(dǎo)致心理問題的產(chǎn)生。因此，拓寬信息渠道，豐富船員的業(yè)余生活，盡可能使船員在工作時間和業(yè)余時間轉(zhuǎn)換不同角色，改善船舶的小環(huán)境，創(chuàng)造良好的氛圍。

　　③ 船舶政委應(yīng)當(dāng)成為船員的心理指導(dǎo)師。

　　應(yīng)當(dāng)創(chuàng)造條件加強(qiáng)對船舶政委進(jìn)行心理學(xué)知識的培訓(xùn)，使船舶政委掌握心理學(xué)的基本理論和基本知識，并運(yùn)用到實(shí)際工作中去。建議分步驟組織船舶政委參加國家心理咨詢師的培訓(xùn)和考證，并逐步把掌握心理學(xué)知識作為船舶政委的任職條件之一，把對海員進(jìn)行心理指導(dǎo)作為船舶政委的工作職責(zé)之一。

　�、� 建立每個船員心理健康檔案

　　從事航海職業(yè)的船員幾乎都沒有經(jīng)過心理素質(zhì)方面的測試,包括個性特征、神經(jīng)類型、能力傾向、職業(yè)與性格等,所以不免在生理上、心理上存在不適合船員這一職業(yè)的特征,因此難免會出現(xiàn)各種各樣的心理偏差。對心理問題嚴(yán)重的同學(xué)采取個別的心理輔導(dǎo)；對于大量的共性問題采取團(tuán)體咨詢的方式；對于大多數(shù)心理基本健康但又希望心理素質(zhì)能得到進(jìn)一步提高的同學(xué)，心理健康教育中心為其提供專題的心理訓(xùn)練。

　　每個人都有自己的氣質(zhì)，不同個體的不同氣質(zhì)在心理學(xué)中歸屬于多血質(zhì)、膽汁質(zhì)、粘液質(zhì)、抑郁質(zhì)四種類型，不同類型氣質(zhì)的心理活動強(qiáng)度、速度、靈活性方面各有特色，他們的思維或敏銳或遲鈍、情感或外露易變或深沉穩(wěn)定、意志或堅強(qiáng)或脆弱。如果掌握了船員的氣質(zhì)特征，便可針對不同情況幫助船員克服情緒低落、意志消沉、抑郁寡歡，以至厭世輕生等心理問題，使他們振作精神，積極投入工作和學(xué)習(xí)。

　�、輰W(xué)習(xí)心理學(xué)的有關(guān)專業(yè)知識

　　心理知識比較缺乏。這主要是由于受農(nóng)村教育條件的限制,大多數(shù)航海類專業(yè)學(xué)生在其成長過程中幾乎沒有接受過系統(tǒng)的心理教育,心理學(xué)等知識普遍缺乏,當(dāng)遇到挫折時,不會用心理學(xué)的知識進(jìn)行自我調(diào)節(jié)。要把幫助船員逐步形成健康的心智模式作為船員培訓(xùn)的基本內(nèi)容之一，納入建設(shè)一流船員隊伍的規(guī)劃，加強(qiáng)對海員的心理訓(xùn)練，使海員具備穩(wěn)定、健康的心理素質(zhì)。從某種意義上講,每個船員都是一個思想庫,如果言語阻塞,遠(yuǎn)洋船員心理上就會有壓抑的感覺,或者牢騷滿腹隨意宣泄,或者憋在心里不說,這些都會導(dǎo)致他們心理狀態(tài)惡化,影響工作積極性。建設(shè)世界航運(yùn)大國，航運(yùn)強(qiáng)國。必須要有一支高素質(zhì)的相對穩(wěn)定的船員隊伍，高素質(zhì)中也包括良好的心理素質(zhì)。讓我們共同努力，為船舶創(chuàng)建一個安全、經(jīng)濟(jì)、高效的工作環(huán)境，為船員及其家屬營造一個工作中，情緒高漲、責(zé)任感極佳，生活中，能盡享天倫之樂的良好氛圍。

　　四、參考文獻(xiàn)：

　　[1] 王有權(quán). 航海心理學(xué)［M］. 大連海事大學(xué)出版社，2000.9.

　　[2] 嚴(yán)飛，范中州. 關(guān)于航海類專業(yè)學(xué)生心理素質(zhì)培養(yǎng)的若干探討［J］. 航海教育研究，2003（3）：72 ～ 73.

　　[3] 顧永健. 航海心理學(xué)［M］. 北京：人民交通出版社，1990 . [4] 王有權(quán). 航海心理學(xué)［M］. 大連：大連海事大學(xué)出版社，2000 .

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