市場經(jīng)濟條件下的鐵路交通運輸經(jīng)濟管理論文

　　摘要：近年來，在科學和信息技術不斷進步的背景下，我國市場經(jīng)濟取得巨大飛躍，在這種情況下，我國積極實施了經(jīng)濟的全面建設，對交通運輸業(yè)提出了更高的要求。我國的交通運輸系統(tǒng)當中，鐵路交通運輸?shù)闹匾�作用不容忽視，新時期，我國在積極加強交通運輸建設的過程中，應增加對鐵路交通運輸經(jīng)濟管理的重視程度，采取有效措施，促使鐵路交通同我國市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展保持高度的一致。

　　關鍵詞：市場經(jīng)濟；鐵路運輸；經(jīng)濟管理

　　前言：我國整體的交通運輸業(yè)當中，鐵路交通運輸占據(jù)主要地位，其每年都為我國提供大量的運輸服務，我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展同鐵路交通運輸業(yè)的不斷進步是無法分割的。近年來，我國在積極進行交通運輸業(yè)建設的過程中，一定程度上緩解了鐵路運輸?shù)膲毫Γ�鐵路運輸業(yè)的發(fā)展也需要面對更強的市場競爭。然而日常經(jīng)營過程中，經(jīng)濟管理意識和程度較低，不利于適應市場經(jīng)濟快速發(fā)展的步伐，因此，我國積極實施了鐵路體制改革，有效提升了鐵路交通運輸經(jīng)濟管理。

　　一、加強鐵路交通運輸經(jīng)濟管理的原因

　　在我國的交通運輸領域當中，處于核心地位的運輸行業(yè)是鐵路交通運輸業(yè)，它為我國的經(jīng)濟建設提供了巨大支持。近年來，我國積極實施了鐵道部改革，促使該行業(yè)的發(fā)展能夠同市場經(jīng)濟體制相適應，這樣一來，不僅促使該領域發(fā)展過程中，核心競爭力得以提升，同時還為我國市場經(jīng)濟的發(fā)展做出了更大的貢獻。

　�。ㄒ唬╉槕�經(jīng)濟發(fā)展的需求

　　近年來，我國市場經(jīng)濟的不斷進步，無法忽視鐵路交通運輸業(yè)的貢獻，因此可以將其看做是我國市場經(jīng)濟的一個重要成分。可以說，我國多數(shù)行業(yè)領域在積極創(chuàng)造社會經(jīng)濟效益的過程中，都需要對鐵路交通運輸業(yè)進行充分的利用。然而，現(xiàn)階段我國在對鐵路交通運輸業(yè)進行管理的過程中，受傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟體制影響相對嚴重。例如，在實施鐵路運輸建設的過程中，主要目的是促使各地快速運輸?shù)靡詫崿F(xiàn)，這一過程中完全忽視了市場經(jīng)濟整體發(fā)展的需要，因此在進行鐵路設施建設過程中，導致大量資源產(chǎn)生浪費[1]。新時期，在社會經(jīng)濟不斷進步的背景下，我國鐵路交通運輸業(yè)的建設應當以市場經(jīng)濟的需求為基礎，以提升鐵路交通運輸業(yè)服務能力和國家經(jīng)濟的全面建設為出發(fā)點。

　�。ǘ�）適應鐵路管理機制的變革

　　近年來，我國相關部門在加強鐵路交通運輸業(yè)管理的過程中，撤消了鐵道部，這一舉動說明我國鐵路交通運輸業(yè)變革實現(xiàn)了創(chuàng)新和進步[2]�，F(xiàn)階段，市場化運作代替了傳統(tǒng)的鐵路交通運輸業(yè)運作模式，在進行鐵路建設和管理的過程中，積極應用了企業(yè)建設和管理的理念及模式，因此現(xiàn)階段在日常經(jīng)營過程中，以創(chuàng)造更多經(jīng)濟效益為目的，充分說明現(xiàn)階段市場經(jīng)濟的長期發(fā)展成為我國鐵路交通運輸業(yè)管理機制變革的中心。企業(yè)化管理、經(jīng)濟管理等的有效實施是這一過程中的重要舉措。

　　二、市場經(jīng)濟條件下加強鐵路交通運輸經(jīng)濟管理的措施

　�。ㄒ唬┰诮�(jīng)濟管理體制中融入市場競爭理念

　　新時期，在積極進行我國鐵路交通運輸業(yè)建設的過程中，有效的經(jīng)濟管理應當圍繞市場經(jīng)濟來進行，不斷提升自身的核心競爭力。競爭理念和機制的有效應用，能夠提升該行業(yè)發(fā)展的動力和積極性。因此，為了提升其日常運行過程中的競爭力，應當積極加強內(nèi)部制度建設，提升經(jīng)濟管理能力[3]。同時，在加強經(jīng)濟管理體制建設的過程中，還應當充分考慮到其市場發(fā)展環(huán)境及乘客的需求，促使建設內(nèi)容能夠適應市場發(fā)展的需求。鐵路運輸相關機構在加強自身建設的過程中，不僅要將運輸?shù)膬?nèi)容和主體進行豐富，還應當創(chuàng)新多種服務，供乘客進行選擇，提高乘客運用鐵路交通運輸業(yè)過程中的趣味性，對乘客產(chǎn)生吸引力。同時，在提供貨物運輸服務的過程中，我國鐵路交通運輸業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營模式相對被動，新時期，應積極主動的加入市場競爭當中，構建自身獨特的貨物運輸機構，為不同行業(yè)和領域提供針對性服務。只有這樣才能夠在經(jīng)營過程中，提升市場競爭力，獲得更多經(jīng)濟效益。

　�。ǘ�）加強內(nèi)部制度建設

　　市場經(jīng)濟不斷發(fā)展背景下，鐵路交通運輸業(yè)需要及時進行內(nèi)部制度的創(chuàng)新，并在實踐中不斷構建科學的經(jīng)營管理模式，使該模式同市場經(jīng)濟相適應�，F(xiàn)階段，我國市場經(jīng)濟發(fā)展速度較快，與此相比，鐵路交通運輸業(yè)經(jīng)濟管理制度呈現(xiàn)出滯后性[4]。現(xiàn)階段，鐵路交通運輸業(yè)應當深入挖掘并掌握自身發(fā)展優(yōu)勢，有針對性的進行內(nèi)部經(jīng)濟管理制度的建立。首先，必須打破傳統(tǒng)的經(jīng)濟體制，在充分研究現(xiàn)階段自身面臨的市場環(huán)境，擴大服務范圍，提高市場競爭力；其次，以滿足乘客需求為經(jīng)濟體制構建的基礎，促使自身服務能力、核心競爭力的不斷提升。

　　（三）有針對性的采取經(jīng)濟管理措施

　　在制定并采取經(jīng)濟管理措施的過程中，鐵路交通運輸機構應當加強對市場環(huán)境的調(diào)查，并在此基礎上加強內(nèi)部經(jīng)濟管理力度�，F(xiàn)階段，市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國鐵路交通運輸業(yè)日常經(jīng)營過程中，能夠擁有更廣闊的發(fā)展空間，在積極開展各項業(yè)務的過程中，資源和資金浪費現(xiàn)象嚴重。在這種情況下，應積極進行內(nèi)部經(jīng)濟管理措施的建立，加強對成本的控制。首先，對運輸流程進行細化，促使各個環(huán)節(jié)能夠在不同部門的針對性管理下，提升效率。這一措施的有效應用，能夠促使鐵路交通運輸業(yè)內(nèi)部各個部門的發(fā)展更加精細化，對于提升整體經(jīng)濟效益和運輸效率具有重要意義；其次，提高職工綜合素質(zhì)[5]。新時期，在積極進行鐵路交通運輸業(yè)建設的過程中，應當加強職工培訓，促使其在日常工作中能夠始終擁有較強的責任心和服務意識，同時對交通運輸過程中的每一個環(huán)節(jié)及業(yè)務內(nèi)容進行充分的掌握。從而為加強內(nèi)部經(jīng)濟管理奠定良好的基礎。同時在加強職工培訓的過程中，還應當促使其了解加強內(nèi)部經(jīng)濟管理的重要性，積極構建監(jiān)督和激勵機制，促使職工在日常工作中，都能夠更好的為經(jīng)濟管理制度的有效實施做貢獻。

　�。ㄋ模┨岣呓�(jīng)濟管理中的技術含量

　　當今時代是信息時代，信息技術的快速發(fā)展，對人們?nèi)粘９ぷ骱蜕�活中的方方面面都產(chǎn)生了極大的影響。在這種情況下，積極加強鐵路交通運輸業(yè)經(jīng)濟管理的過程中，應當融入信息技術，促使其為提高經(jīng)濟管理質(zhì)量和效率和質(zhì)量做貢獻。信息化管理是我國鐵路部門加強經(jīng)濟管理的第一步，這一過程中，國家及相關部門應當加大投資力度，促使我國鐵路交通運輸業(yè)信息化程度加深，運用先進的信息技術提高鐵路交通運輸安全性和可靠性，并有效節(jié)約運輸成本，為鐵路交通運輸業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益，提高市場競爭力做貢獻[6]。

　　結(jié)論：綜上所述，近年來，我國市場經(jīng)濟取得巨大發(fā)展，在這一背景下，我國在進行交通運輸業(yè)建設的過程中，應逐漸構建健全的經(jīng)濟管理體制，并將其有針對性的應用于鐵路交通運輸業(yè)當中，促使其在為我國社會經(jīng)濟提供良好服務的基礎上，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益�，F(xiàn)階段，我國鐵路交通運輸業(yè)經(jīng)濟管理中還存在很多不足，我國相關部門應在健全制度的基礎上提高管理力度，并在實踐中逐漸完善其內(nèi)部制度，逐漸推動我國鐵路交通運輸業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。

　　參考文獻

　　[1]丁偉.現(xiàn)代物流聯(lián)合運輸區(qū)域協(xié)調(diào)管理及網(wǎng)絡構建研究[D].中南大學，2012.

　　[2]李華偉.我國鐵路運輸業(yè)價格與市場結(jié)構規(guī)制改革研究[D].西南財經(jīng)大學，2012.

　　[3]張書明.高速鐵路對沿線區(qū)域經(jīng)濟的影響分析與評估研究[D].天津大學，2014.

　　[4]葉曉靖.提升我國鐵路運輸行業(yè)核心競爭力的對策研究[D].蘭州交通大學，2008.

　　[5]鄭林昌.中國自然地形、交通運輸成本與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展作用機理研究[D].北京交通大學，2010.

　　[6]張彥蓮.試論社會主義市場經(jīng)濟條件下鐵路旅客運輸?shù)墓ぷ髂繕薣J].鐵道運輸與經(jīng)濟，1997，04：9-11+39.

【市場經(jīng)濟條件下的鐵路交通運輸經(jīng)濟管理論文】相關文章：

鐵路交通運輸產(chǎn)品合同08-05

鐵路交通運輸實習報告（通用10篇）07-29

經(jīng)濟管理論文04-07

城郊經(jīng)濟管理論文09-04

宏觀經(jīng)濟管理論文12-03

農(nóng)村經(jīng)濟管理論文07-02

宏觀經(jīng)濟管理論文05-20

宏觀經(jīng)濟管理論文[精華]05-20

宏觀經(jīng)濟管理論文【精華】05-20

[精選]宏觀經(jīng)濟管理論文15篇05-20