道路運輸管理上半年工作總結(jié)（精選14篇）
忙碌而又充實的工作已經(jīng)告一段落了，回顧這段時間，我們的工作能力、經(jīng)驗都有所成長，我們要做好回顧和梳理，寫好工作總結(jié)哦。那么工作總結(jié)的格式，你掌握了嗎？以下是小編精心整理的道路運輸管理上半年工作總結(jié)，歡迎大家分享。
道路運輸管理上半年工作總結(jié) 1
2025 年上半年，作為市交通運輸局智慧運輸管理崗負(fù)責(zé)人，我聚焦 “數(shù)字化轉(zhuǎn)型、精準(zhǔn)化監(jiān)管” 目標(biāo)，牽頭推進(jìn)智慧交通平臺建設(shè)與應(yīng)用，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
一、強化理論引領(lǐng)，錨定轉(zhuǎn)型方向
始終以黨的二十大關(guān)于 “加快建設(shè)交通強國” 的'部署為指引，深化理論與業(yè)務(wù)融合。一是系統(tǒng)學(xué)習(xí)數(shù)字交通政策，參與 “智慧交通建設(shè)專題培訓(xùn)班” 3 次，精讀《“十四五” 現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》等文件，撰寫學(xué)習(xí)心得 4 篇，明晰 “科技賦能監(jiān)管” 的核心路徑。二是借鑒先進(jìn)經(jīng)驗，帶隊赴南京棲霞區(qū)考察智慧交通平臺建設(shè)，重點學(xué)習(xí)其 “數(shù)據(jù)匯聚 + 智能預(yù)警” 模式，形成《智慧監(jiān)管建設(shè)可行性報告》1 份，為本地工作提供參考。三是嚴(yán)守數(shù)據(jù)安全紀(jì)律，組織開展 “交通運輸數(shù)據(jù)保密培訓(xùn)” 2 次，建立數(shù)據(jù)分級管理制度，上半年處理涉密數(shù)據(jù) 200 余條無任何安全疏漏。
二、攻堅平臺建設(shè)，構(gòu)建監(jiān)管體系
以智慧平臺為核心，推動監(jiān)管模式迭代升級。一是搭建綜合管理平臺，整合車載監(jiān)控、卡口數(shù)據(jù)等 7 類資源，接入數(shù)據(jù)超 3 億條，建成車輛年審逾期、衛(wèi)星定位離線等 5 個預(yù)警模型，實現(xiàn)重點車輛全生命周期監(jiān)管。二是植入智能執(zhí)法模塊，接入 DeepSeek 大模型構(gòu)建合規(guī)云擎，為執(zhí)法人員提供法規(guī)智能檢索服務(wù)，上半年輔助處理案件效率提升 40%。三是完善應(yīng)急指揮功能，建立 “一案三庫” 應(yīng)急體系，在暴雨天氣中通過平臺精準(zhǔn)調(diào)度 20 余臺救援車輛，道路恢復(fù)通行時間縮短 50%。
三、深化應(yīng)用推廣，提升監(jiān)管效能
推動平臺從 “建成” 向 “好用” 轉(zhuǎn)變。一是開展全員實操培訓(xùn)，組織執(zhí)法人員、企業(yè)管理員培訓(xùn) 6 場，覆蓋 300 余人次，制作操作手冊 200 份，確保平臺使用率達(dá) 100%。二是優(yōu)化預(yù)警處置流程，建立 “平臺預(yù)警 — 短信提醒 — 約談?wù)?— 結(jié)果反饋” 閉環(huán)機制，上半年發(fā)送預(yù)警信息 8000 余條，重點車輛違規(guī)率下降 62%。三是賦能基層執(zhí)法，在城鄉(xiāng)結(jié)合部設(shè)置智能檢查點 4 個，通過平臺精準(zhǔn)布控，查處超限超載案件 120 起，較去年同期增長 35%。
四、存在問題與改進(jìn)計劃
不足主要體現(xiàn)在：一是部分老舊車輛數(shù)據(jù)接入困難，平臺覆蓋率僅達(dá) 85%；二是跨部門數(shù)據(jù)共享不暢，公安、應(yīng)急等系統(tǒng)數(shù)據(jù)未完全打通；三是模型預(yù)警精準(zhǔn)度待提升，誤報率仍有 12%。
下半年將重點推進(jìn)：一是實施 “老舊車輛智能化改造” 工程，爭取 8 月底前實現(xiàn)重點車輛全覆蓋；二是牽頭建立跨部門數(shù)據(jù)共享機制，9 月前完成與 3 個部門的數(shù)據(jù)對接；三是優(yōu)化算法模型，聯(lián)合科技企業(yè)開展專項攻關(guān)，將誤報率降至 5% 以下，打造更高效的智慧監(jiān)管體系。
道路運輸管理上半年工作總結(jié) 2
2025 年上半年，作為縣交通運輸綜合執(zhí)法大隊安全監(jiān)管員，我堅守 “安全第一、預(yù)防為主” 原則，扎實開展道路運輸安全整治，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
一、筑牢思想根基，壓實安全責(zé)任
強化責(zé)任落實。一是深化理論學(xué)習(xí)，參與 “安全生產(chǎn)法專題研修班” 2 次，組織開展 “安全監(jiān)管大討論” 3 場，撰寫《道路運輸安全風(fēng)險防控思考》等心得 3 篇，樹牢 “人民至上、生命至上” 理念。二是壓實企業(yè)主體責(zé)任，與轄區(qū) 120 家運輸企業(yè)簽訂《安全責(zé)任書》，開展負(fù)責(zé)人約談會 4 次，督促建立 “全員安全責(zé)任制”，上半年企業(yè)自查整改問題 320 余項。三是健全責(zé)任追溯機制，制定《安全事故責(zé)任倒查辦法》，明確監(jiān)管、企業(yè)、從業(yè)人員三方責(zé)任邊界，確保權(quán)責(zé)清晰可溯。
二、聚焦重點整治，消除安全隱患
針對關(guān)鍵領(lǐng)域開展靶向治理。一是深化車輛安全檢查，對 “兩客一危” 車輛實施全覆蓋排查，檢查車輛 450 臺次，查處制動失效、監(jiān)控失靈等問題車輛 68 臺，整改率 100%；推動安裝智能視頻監(jiān)控設(shè)備 180 臺，實現(xiàn)駕駛行為實時預(yù)警。二是強化從業(yè)人員管理，組織駕駛員安全培訓(xùn) 8 場，覆蓋 1500 余人次，開展資格復(fù)審 1200 人次，清退不合格駕駛員 23 名。三是嚴(yán)查違法違規(guī)行為，開展 “春雷”“百日攻堅” 等專項行動 6 次，查處超速超員、疲勞駕駛等違法行為 380 起，其中危險品運輸違法案件下降 40%。
三、創(chuàng)新防控機制，提升應(yīng)急能力
構(gòu)建 “事前預(yù)警、事中處置、事后復(fù)盤” 全鏈條體系。一是建立風(fēng)險分級管控機制，排查梳理 3 大類 12 項安全風(fēng)險點，繪制《安全風(fēng)險四色圖》，對高風(fēng)險企業(yè)實施 “一對一” 駐點監(jiān)管。二是完善應(yīng)急處置體系，修訂《道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，儲備應(yīng)急車輛 30 臺、物資 20 類，組織聯(lián)合演練 2 次，處置突發(fā)事故 15 起，均未造成重大損失。三是強化宣傳引導(dǎo)，通過 “兩微一端” 發(fā)布安全提示 200 余條，制作警示短片 5 部，在客運站、物流園設(shè)置宣傳點 12 個，群眾安全意識顯著提升。
四、存在問題與改進(jìn)計劃
短板主要表現(xiàn)為：一是農(nóng)村客運安全監(jiān)管薄弱，部分鄉(xiāng)村車輛隱患排查滯后；二是企業(yè)安全培訓(xùn)流于形式，實操演練不足；三是應(yīng)急物資調(diào)配效率有待提升。
下半年將采取三項措施：一是開展 “農(nóng)村客運安全專項行動”，組建流動檢查組，實現(xiàn)鄉(xiāng)村車輛排查全覆蓋；二是推行 “培訓(xùn) + 實操 + 考核” 模式，每月組織企業(yè)開展應(yīng)急演練，建立培訓(xùn)效果評估機制；三是搭建應(yīng)急物資調(diào)度平臺，實現(xiàn)跨區(qū)域資源快速調(diào)配，堅決守住道路運輸安全底線。
道路運輸管理上半年工作總結(jié) 3
2025 年上半年，作為市道路運輸服務(wù)中心客運管理崗人員，我圍繞 “提質(zhì)增效、便民惠民” 目標(biāo)，推進(jìn)客運服務(wù)升級，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
一、強化理論武裝，踐行服務(wù)宗旨
將理論融入服務(wù)實踐。一是系統(tǒng)學(xué)習(xí)客運服務(wù)規(guī)范，參與 “交通運輸服務(wù)質(zhì)量提升培訓(xùn)班” 2 次，研讀《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》，撰寫《新時代客運服務(wù)創(chuàng)新路徑》心得 3 篇。二是開展民意調(diào)研，走訪客運站 6 個、社區(qū) 15 個，發(fā)放問卷 2000 份，收集群眾訴求 45 條，梳理形成 “服務(wù)改進(jìn)清單”。三是嚴(yán)守服務(wù)紀(jì)律，組織客運企業(yè)開展 “廉潔服務(wù)教育” 3 次，簽訂《服務(wù)承諾書》180 份，杜絕 “宰客、拒載” 等行為。
二、聚焦便民惠民，升級服務(wù)舉措
從群眾需求出發(fā)優(yōu)化服務(wù)供給。一是完善線路網(wǎng)絡(luò)，新增城鄉(xiāng)公交線路 8 條，延伸線路 5 條，覆蓋偏遠(yuǎn)村莊 20 個，解決 3 萬余名村民 “出行難” 問題；開通 “校園 — 社區(qū)” 定制專線 4 條，方便學(xué)生通勤。二是提升站場服務(wù)，升級客運站智能設(shè)備，新增自助售票機 15 臺、電子導(dǎo)乘屏 8 塊，推行 “刷臉進(jìn)站” 服務(wù)，旅客通行效率提升 30%；在 3 個客運站設(shè)置 “愛心驛站”，提供母嬰護(hù)理、應(yīng)急藥品等服務(wù)，受助旅客超 2000 人次。三是優(yōu)化服務(wù)體驗，推動客運企業(yè)上線 “定制客運” 小程序，實現(xiàn) “點對點” 上門接送，上半年完成訂單 1.2 萬筆；開展 “文明服務(wù)月” 活動，評選 “服務(wù)標(biāo)兵” 30 名，群眾滿意度達(dá) 96%。
三、強化行業(yè)監(jiān)管，規(guī)范客運秩序
保障客運市場健康發(fā)展。一是開展專項整治，查處非法營運車輛 75 臺，規(guī)范違規(guī)經(jīng)營行為 42 起，凈化客運市場環(huán)境。二是加強企業(yè)監(jiān)管，對 23 家客運企業(yè)開展服務(wù)質(zhì)量考核，約談排名靠后企業(yè) 5 家，督促整改問題 36 項。三是推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，制定《客運站服務(wù)規(guī)范手冊》，統(tǒng)一服務(wù)流程、用語和標(biāo)識，組織企業(yè)培訓(xùn) 4 場，覆蓋從業(yè)人員 800 余人次。
四、存在問題與改進(jìn)計劃
不足主要有：一是定制客運覆蓋范圍有限，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)滲透率不足 40%；二是老年群體智能設(shè)備使用困難，服務(wù)適配性不夠；三是跨部門協(xié)同不足，站場周邊秩序整治效果不穩(wěn)定。
下半年計劃：一是擴大定制客運覆蓋面，新增鄉(xiāng)鎮(zhèn)專線 6 條，推出 “電話預(yù)約” 服務(wù)；二是開展 “適老化改造”，在客運站設(shè)置人工幫扶崗，培訓(xùn)從業(yè)人員助老服務(wù)技能；三是建立交通、公安、城管聯(lián)合執(zhí)法機制，每周開展站場周邊秩序整治，持續(xù)提升客運服務(wù)質(zhì)量。
道路運輸管理上半年工作總結(jié) 4
2025 年上半年，作為縣交通運輸局貨運管理崗負(fù)責(zé)人，我聚焦 “保通保暢、降本增效” 目標(biāo)，推進(jìn)貨運物流體系建設(shè)，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
一、深化理論學(xué)習(xí)，明晰保障方向
以國家 “加快建設(shè)現(xiàn)代物流體系” 部署為指引，強化理論支撐。一是學(xué)習(xí)政策文件，參與 “現(xiàn)代貨運物流發(fā)展專題班” 3 次，精讀《關(guān)于加快道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的意見》，撰寫學(xué)習(xí)心得 4 篇。二是調(diào)研行業(yè)需求，走訪物流企業(yè) 18 家、貨運司機 200 余人，收集 “降低通行成本、優(yōu)化審批流程” 等建議 32 條，形成調(diào)研報告 1 份。三是強化責(zé)任意識，組織開展 “貨運保通保暢專題會” 2 次，明確 “精準(zhǔn)服務(wù)、高效保障” 的工作思路。
二、聚焦保通保暢，強化物流支撐
全力保障貨運通道暢通高效。一是優(yōu)化通行服務(wù)，設(shè)立貨運車輛 “綠色通道” 6 個，推行 “即查即走” 模式，上半年快速通行車輛達(dá) 8.6 萬臺次；落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸 “綠色通道” 政策，減免通行費 120 萬元。二是破解物流瓶頸，協(xié)調(diào)建設(shè)縣級物流集散中心 1 個，整合小型物流網(wǎng)點 25 家，貨物周轉(zhuǎn)效率提升 25%；推動 “城鄉(xiāng)配送一體化”，開通農(nóng)村配送線路 12 條，實現(xiàn)行政村全覆蓋。三是保障重點物資，建立 “重點物資運輸保障機制”，上半年調(diào)度車輛 320 臺次，保障糧食、農(nóng)資等物資運輸 1.5 萬噸，助力春耕生產(chǎn)和民生供應(yīng)。
三、推動行業(yè)升級，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展
助力貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。一是推廣新能源車輛，組織物流企業(yè)開展新能源貨車試駕活動 3 場，補貼企業(yè)購置新能源車輛 45 臺，建成充電樁 20 個。二是優(yōu)化審批服務(wù)，推行貨運經(jīng)營許可 “一網(wǎng)通辦”，辦理時限從 10 個工作日壓縮至 3 個，上半年辦結(jié)許可事項 680 件，群眾好評率 100%。三是強化安全監(jiān)管，對 120 家貨運企業(yè)開展安全檢查，查處超限超載車輛 180 臺次，推動企業(yè)安裝貨物追蹤系統(tǒng) 90 套，實現(xiàn)運輸全程可視可控。
四、存在問題與改進(jìn)計劃
短板主要包括：一是農(nóng)村物流成本偏高，配送收益不足；二是新能源貨車?yán)m(xù)航里程有限，充電樁覆蓋率低；三是中小物流企業(yè)信息化水平滯后。
下半年將重點推進(jìn)：一是出臺農(nóng)村物流補貼政策，對下鄉(xiāng)配送給予每公里 0.5 元補貼；二是新增鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁 30 個，協(xié)調(diào)企業(yè)推出 “換電模式” 試點；三是搭建物流信息共享平臺，為中小企業(yè)提供貨源匹配、軌跡追蹤等服務(wù)，推動貨運行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
道路運輸管理上半年工作總結(jié) 5
2025 年上半年，作為市道路運輸管理處培訓(xùn)教育崗人員，我圍繞 “提升從業(yè)人員素質(zhì)、夯實行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)” 目標(biāo)，開展全行業(yè)培訓(xùn)工作，現(xiàn)將情況總結(jié)如下：
一、強化理論學(xué)習(xí)，提升履職能力
以 “培育高素質(zhì)運輸人才” 為導(dǎo)向，深化自身建設(shè)。一是系統(tǒng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)理論，參與 “交通運輸行業(yè)培訓(xùn)管理研修班” 2 次，研讀《職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)定》，撰寫《運輸從業(yè)人員培訓(xùn)創(chuàng)新實踐》心得 3 篇。二是調(diào)研培訓(xùn)需求，向 20 家企業(yè)、500 名從業(yè)人員發(fā)放問卷，梳理出 “安全操作、智能設(shè)備使用” 等培訓(xùn)重點 6 項，形成需求分析報告 1 份。三是完善培訓(xùn)體系，結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢，修訂《道路運輸從業(yè)人員培訓(xùn)大綱》，新增 “智慧監(jiān)管應(yīng)對、新能源車輛操作” 等模塊。
二、聚焦重點群體，開展精準(zhǔn)培訓(xùn)
分層分類推進(jìn)培訓(xùn)工作。一是開展駕駛員專項培訓(xùn)，組織 “安全駕駛技能提升班” 12 場，覆蓋客車、貨車駕駛員 1800 余人次，重點培訓(xùn)防御性駕駛、應(yīng)急處置技能，考核通過率達(dá) 98%；針對危險品運輸駕駛員，開展 “安全規(guī)范操作” 特訓(xùn)營 3 期，培訓(xùn) 300 人次，發(fā)放《危運安全手冊》500 份。二是強化企業(yè)管理人員培訓(xùn)，舉辦 “運輸企業(yè)安全管理培訓(xùn)班” 4 場，培訓(xùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理員 240 人次，講解智慧監(jiān)管平臺應(yīng)用、風(fēng)險防控機制建設(shè)等內(nèi)容。三是助力從業(yè)人員轉(zhuǎn)型，開展 “新能源車輛操作培訓(xùn)” 5 場，培訓(xùn)駕駛員 450 人次，幫助適應(yīng)行業(yè)技術(shù)升級。
三、創(chuàng)新培訓(xùn)方式，提升培訓(xùn)實效
推動培訓(xùn)模式從 “線下為主” 向 “線上線下融合” 轉(zhuǎn)變。一是搭建線上培訓(xùn)平臺，上線課程 20 門，涵蓋政策法規(guī)、技能操作等內(nèi)容，上半年線上學(xué)習(xí)人次達(dá) 1.2 萬，節(jié)約培訓(xùn)成本 30 萬元。二是強化實操訓(xùn)練，聯(lián)合駕校、企業(yè)建設(shè)實訓(xùn)基地 3 個，配備模擬駕駛設(shè)備、應(yīng)急處置道具等，組織實操演練 8 場，參訓(xùn)人員實操考核優(yōu)秀率提升 40%。三是建立考核評價機制，實行 “理論考試 + 實操考核 + 日常表現(xiàn)” 綜合評價，上半年不合格人員補考率 100%，確保培訓(xùn)質(zhì)量。
四、存在問題與改進(jìn)計劃
不足主要表現(xiàn)為：一是部分從業(yè)人員線上學(xué)習(xí)積極性不高，完成率僅 75%；二是實操培訓(xùn)場地不足，難以滿足大規(guī)模培訓(xùn)需求；三是培訓(xùn)內(nèi)容與企業(yè)實際結(jié)合不夠緊密。
下半年將采取三項措施：一是推行 “線上學(xué)習(xí) + 線下實操” 積分制，積分可兌換服務(wù)獎勵；二是協(xié)調(diào)擴建實訓(xùn)基地 2 個，新增模擬設(shè)備 15 臺；三是建立 “企業(yè)參與” 培訓(xùn)機制，邀請企業(yè)技術(shù)骨干參與課程設(shè)計、授課，提升培訓(xùn)針對性，為行業(yè)發(fā)展提供人才支撐。
道路運輸管理上半年工作總結(jié) 6
2025 年上半年，作為市政務(wù)服務(wù)中心交通窗口行政審批崗人員，我堅守 “高效便捷、規(guī)范透明” 原則，推進(jìn)道路運輸審批服務(wù)優(yōu)化，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
一、強化理論武裝，堅守服務(wù)初心
以 “放管服” 改革要求為指引，提升服務(wù)能力。一是學(xué)習(xí)政策法規(guī)，參與 “行政審批制度改革培訓(xùn)班” 2 次，精讀《優(yōu)化營商環(huán)境條例》《道路運輸條例》，撰寫學(xué)習(xí)心得 4 篇，明晰審批服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和底線。二是踐行服務(wù)宗旨，開展 “崗位大練兵” 活動 3 次，強化 “一次性告知、限時辦結(jié)” 等服務(wù)規(guī)范，樹立 “群眾至上” 的服務(wù)理念。三是嚴(yán)守廉潔紀(jì)律，參與 “行政審批廉政教育” 3 次，簽訂《廉潔從政承諾書》，上半年無任何違規(guī)審批、吃拿卡要行為。
二、聚焦流程優(yōu)化，提升審批效能
推動審批服務(wù)提質(zhì)增效。一是推行 “一網(wǎng)通辦”，依托政務(wù)服務(wù)平臺，實現(xiàn)道路運輸經(jīng)營許可、車輛營運證辦理等 12 項事項全程網(wǎng)辦，上半年線上辦理業(yè)務(wù) 2800 件，占比達(dá) 70%，辦理時限平均壓縮 60%。二是優(yōu)化線下服務(wù)，在窗口設(shè)立 “一窗受理” 崗，整合 4 個部門的審批環(huán)節(jié)，實現(xiàn) “一次提交、并聯(lián)辦理”，上半年接待群眾 5000 余人次，平均辦理時間從 1 小時縮短至 20 分鐘。三是推行 “告知承諾制”，對 4 項低風(fēng)險事項實行告知承諾辦理，上半年通過該方式辦結(jié)業(yè)務(wù) 320 件，企業(yè)和群眾跑腿次數(shù)減少 80%。
三、強化服務(wù)保障，提升群眾滿意度
主動延伸服務(wù)觸角。一是開展 “上門服務(wù)”，組織專班赴物流園區(qū)、客運企業(yè)開展審批服務(wù) 6 次，現(xiàn)場辦理許可事項 180 件，解決企業(yè) “辦事難” 問題 25 個。二是加強政策宣傳，通過窗口展板、微信公眾號、企業(yè)座談會等形式，解讀審批政策 30 余次，發(fā)放宣傳手冊 1000 份，幫助企業(yè)和群眾熟悉辦事流程。三是建立回訪機制，對已辦結(jié)業(yè)務(wù)實行 100% 回訪，上半年收集意見建議 42 條，整改問題 18 項，群眾滿意度達(dá) 98%。
四、存在問題與改進(jìn)計劃
不足主要有：一是部分復(fù)雜事項線上辦理流程仍不順暢，群眾操作難度大；二是跨部門數(shù)據(jù)共享不足，部分證明材料仍需重復(fù)提交；三是老年人等群體對線上服務(wù)適配性差。
下半年計劃：一是優(yōu)化線上辦理系統(tǒng)，簡化操作步驟，增加語音引導(dǎo)功能；二是牽頭推進(jìn)與市場監(jiān)管、公安等部門的`數(shù)據(jù)對接，實現(xiàn) 15 項材料免提交；三是在窗口設(shè)立 “幫辦代辦” 崗，配備專人協(xié)助老年人等群體辦理業(yè)務(wù)，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。
道路運輸管理上半年工作總結(jié) 7
2025 年上半年，作為市交通運輸局應(yīng)急處置崗負(fù)責(zé)人，我聚焦 “快速響應(yīng)、高效處置” 目標(biāo)，統(tǒng)籌道路運輸應(yīng)急管理工作，現(xiàn)將情況總結(jié)如下：
一、深化理論學(xué)習(xí)，筑牢應(yīng)急根基
以總體國家安全觀為指引，強化應(yīng)急處置能力。一是學(xué)習(xí)應(yīng)急管理政策，參與 “交通運輸應(yīng)急處置專題培訓(xùn)班” 3 次，精讀《突發(fā)事件應(yīng)對法》，撰寫《道路運輸應(yīng)急體系建設(shè)思考》心得 4 篇。二是借鑒先進(jìn)經(jīng)驗，赴外地考察應(yīng)急指揮平臺建設(shè)，重點學(xué)習(xí) “扁平化指揮、智能化調(diào)度” 模式，形成改進(jìn)建議報告 1 份。三是完善應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合本地氣候、路況特點，修訂《道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，新增極端天氣、交通事故等專項預(yù)案 5 個。
二、構(gòu)建防控體系，強化風(fēng)險預(yù)警
建立 “事前預(yù)防、事中處置、事后復(fù)盤” 全鏈條機制。一是開展風(fēng)險排查，組織對轄區(qū)內(nèi) 200 公里重點路段、120 家運輸企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險評估，梳理隱患點 32 處，建立 “一隱患一方案” 整改臺賬，上半年全部整改到位。二是搭建預(yù)警平臺，接入氣象、公安等部門數(shù)據(jù)，建立極端天氣、道路擁堵等預(yù)警模型，上半年發(fā)送預(yù)警信息 6000 余條，提前調(diào)度運力 200 臺次。三是儲備應(yīng)急資源，建成應(yīng)急物資儲備庫 2 個，儲備防滑鏈、救援設(shè)備等物資 30 類，組建由 150 名駕駛員、50 臺車輛組成的應(yīng)急隊伍，開展演練 3 次，提升響應(yīng)能力。
三、高效處置突發(fā)，保障運輸暢通
快速響應(yīng)各類突發(fā)事件。一是處置極端天氣影響，在汛期、暴雨天氣中，啟動應(yīng)急響應(yīng) 4 次，調(diào)度應(yīng)急車輛 80 臺次，設(shè)置臨時安置點 6 個，疏散旅客 2000 余人，未發(fā)生人員傷亡事件。二是應(yīng)對交通事故，建立 “接警 — 調(diào)度 — 處置” 聯(lián)動機制，上半年協(xié)同公安、消防等部門處置運輸事故 35 起，平均處置時間縮短至 40 分鐘，道路快速恢復(fù)通行。三是保障重點時段運輸，在春節(jié)、五一等節(jié)假日，加開應(yīng)急班次 120 班，調(diào)配應(yīng)急車輛 50 臺次，保障旅客有序出行，未出現(xiàn)大規(guī)模滯留。
四、存在問題與改進(jìn)計劃
短板主要表現(xiàn)為：一是應(yīng)急隊伍專業(yè)化水平不足，復(fù)雜情況處置能力有待提升；二是應(yīng)急物資調(diào)配智能化程度低，跨區(qū)域調(diào)運效率不高；三是與周邊地區(qū)應(yīng)急協(xié)同機制不健全。
下半年將重點推進(jìn)：一是開展應(yīng)急隊伍專業(yè)化培訓(xùn)，邀請專家授課 4 場，組織跨部門聯(lián)合演練 2 次；二是搭建應(yīng)急物資智能調(diào)度平臺，實現(xiàn)資源實時監(jiān)控和快速調(diào)配；三是與周邊 3 個地市簽訂應(yīng)急協(xié)同協(xié)議，建立信息共享、聯(lián)合處置機制，提升道路運輸應(yīng)急保障能力。
道路運輸管理上半年工作總結(jié) 8
2025 年上半年，我局以 “科技賦能、精準(zhǔn)管控” 為核心，扎實推進(jìn)道路運輸管理各項工作，實現(xiàn)行業(yè)安全形勢持續(xù)向好。
安全監(jiān)管提質(zhì)增效方面，深化 “智慧大腦” 建設(shè)，升級道路運輸智慧監(jiān)管平臺，接入 DeepSeek 大模型構(gòu)建危貨合規(guī)云擎智能體，實現(xiàn)執(zhí)法條款智能檢索，案件查處準(zhǔn)確率提升至 98%。聚焦 “兩客一危一貨” 重點車輛，建立衛(wèi)星定位設(shè)備不在線、年審逾期等 6 類預(yù)警模型，累計發(fā)送預(yù)警信息 8600 余條，重點車輛違法率同比下降 42%。創(chuàng)新 “7+3” 事故預(yù)防技術(shù)服務(wù)模式，聯(lián)合保險機構(gòu)為 72 家貨運企業(yè)提供風(fēng)險評估、隱患排查等服務(wù)，發(fā)現(xiàn)整改隱患 1200 余項，閉環(huán)率 100%。
服務(wù)能力持續(xù)升級上，推進(jìn)客運站點優(yōu)化，新增 3 個城鄉(xiāng)客運停靠點，完成 2 個二級客運站智能化改造，實現(xiàn)電子客票全覆蓋。開通 2 條適老化公交線路，投放 15 臺無障礙新能源公交，農(nóng)村客運通達(dá)率保持 100%。深化客貨郵融合，新增 3 條融合線路，建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流服務(wù)站 12 個，“快遞進(jìn)村” 覆蓋率提升至 95%。
行業(yè)治理縱深推進(jìn)中，開展駕培行業(yè)專項整治，教練車合規(guī)率、培訓(xùn)合同簽訂率均達(dá) 100%。落實營運車輛二級維護(hù)制度，抽查企業(yè) 28 家，整改問題 45 項。加強信用體系建設(shè)，建立運輸企業(yè)信用檔案，實施 “信用 + 運價” 動態(tài)調(diào)整機制，行業(yè)誠信水平顯著提升。
下半年將重點推進(jìn)智慧貨運平臺建設(shè)，擴大新能源車輛替代范圍，計劃新增新能源貨車 100 臺，持續(xù)夯實道路運輸安全發(fā)展基礎(chǔ)。
道路運輸管理上半年工作總結(jié) 9
上半年，我局立足城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，以 “保暢通、優(yōu)服務(wù)、強監(jiān)管” 為目標(biāo)，全面提升道路運輸管理效能，各項工作取得階段性成效。
基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善是核心突破點。推進(jìn) “四好農(nóng)村路” 數(shù)字化改造，建成農(nóng)村公路信息化綜合平臺，集成 GIS 地圖數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)路網(wǎng) “一圖一庫一平臺” 管理。運用無人機巡檢 + 智能傳感器技術(shù)，完成 50 公里農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)成本降低 30%，通行能力提升 50%。升級改造國省干線 3 處橋梁，安裝橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，災(zāi)害預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá) 92%。
運輸服務(wù)優(yōu)化升級成果顯著。優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，開通 3 條定制公交線路，推出 “公交 + 社區(qū)”“公交 + 景區(qū)” 特色服務(wù)，日均客流量增長 18%。深化農(nóng)村物流體系建設(shè)，依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建成物流節(jié)點 8 個，開展 “農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)品下鄉(xiāng)” 雙向配送，上半年運輸農(nóng)產(chǎn)品達(dá) 2.3 萬噸。
市場監(jiān)管精準(zhǔn)有力方面，創(chuàng)新 “水陸空” 立體巡查模式，整合無人機、巡邏車等執(zhí)法裝備，違規(guī)行為識別響應(yīng)時間縮短至 15 分鐘。開展貨運超限超載專項治理，查處違法車輛 136 臺次，卸載貨物 2800 余噸。推進(jìn)維修行業(yè)規(guī)范化，抽查檢測機構(gòu) 15 家，整改不規(guī)范經(jīng)營問題 23 項。
存在問題主要是農(nóng)村物流市場化程度不高、新能源車輛配套設(shè)施不足。下半年將重點建設(shè) 3 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流示范站，新增 4 個充電樁群，推動城鄉(xiāng)運輸服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
道路運輸管理上半年工作總結(jié) 10
2025 年上半年，我局嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，以 “治本攻堅三年行動” 為抓手，全面推進(jìn)道路運輸管理工作，實現(xiàn)零重大安全事故目標(biāo)。
安全防線持續(xù)筑牢是首要成果。強化安全教育培訓(xùn)，組織 “兩類人員” 安全考核 4 場，培訓(xùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全員 620 人次。落實重點時段 “30 條硬措施”，在春運、五一等節(jié)點開展專項檢查，檢查企業(yè) 46 家、車輛 280 臺次，整改安全隱患 98 項。推廣港口安責(zé)險經(jīng)驗，推動 23 家危貨運輸企業(yè)投保安責(zé)險，實現(xiàn)應(yīng)保盡保，構(gòu)建 “事前預(yù)防、事中監(jiān)管、事后賠償” 全鏈條保障體系。
運輸保障高效有力方面，圓滿完成春運保障任務(wù)，投入運力 320 臺，發(fā)送旅客 45 萬人次，未發(fā)生旅客滯留情況。優(yōu)化農(nóng)村客運服務(wù)，調(diào)整線路 5 條，解決 8 個行政村出行問題。推進(jìn)物流降本增效，支持網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展，整合零散運力 150 臺，降低企業(yè)運輸成本 12%。
行業(yè)治理不斷深化上，開展包車客運專項整治，查處違規(guī)營運車輛 32 臺次。加強出租汽車管理，開展星級評比活動，評選五星司機 20 名，服務(wù)投訴率下降 60%。推進(jìn)證照電子化，實現(xiàn)從業(yè)人員資格證、車輛營運證等 8 類證照線上辦理，辦理時限壓縮 50%。
下一步將重點完善應(yīng)急救援體系，組建 2 支專業(yè)應(yīng)急運輸隊伍，開展應(yīng)急演練 3 場，持續(xù)提升安全保障能力。
道路運輸管理上半年工作總結(jié) 11
上半年，支隊以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為驅(qū)動，聚焦執(zhí)法監(jiān)管、服務(wù)創(chuàng)新、行業(yè)治理三大任務(wù)，實現(xiàn)道路運輸管理工作新突破。
智慧執(zhí)法成效顯著是核心亮點。依托交通智慧平臺，整合 4.6 億條數(shù)據(jù)資源，建設(shè) 7 套卡口系統(tǒng)，精準(zhǔn)識別超載超限、非法營運等違法行為。推行 “線上預(yù)警 + 線下核查” 執(zhí)法模式，上半年通過平臺發(fā)現(xiàn)違法線索 320 條，查處案件 286 起，執(zhí)法效率提升 3 倍。升級執(zhí)法裝備，配備 5G 布控球、智能執(zhí)法記錄儀等設(shè)備，實現(xiàn)執(zhí)法全過程數(shù)字化記錄。
服務(wù)企業(yè)精準(zhǔn)高效方面，開展 “執(zhí)法 + 服務(wù)” 上門活動，組織專家團(tuán)隊為 30 家重點貨運企業(yè)提供安全指導(dǎo)，幫助解決資質(zhì)辦理、風(fēng)險防控等問題 42 個。推進(jìn)新能源汽車維修能力建設(shè)，培育 5 家新能源維修示范企業(yè)，組織技術(shù)培訓(xùn) 3 場。落實 “輕罰免罰” 清單，對 15 起輕微違法行為免于處罰，激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力。
專項整治深入開展中，聚焦貨運超限超載，聯(lián)合公安部門開展聯(lián)合執(zhí)法，設(shè)置檢查點 6 個，查處超限車輛 168 臺次，卸載貨物 3200 噸。開展駕培行業(yè)亂象整治，查處虛假培訓(xùn)、違規(guī)教學(xué)等問題 18 起，吊銷培訓(xùn)機構(gòu)資質(zhì) 2 家。
存在智慧平臺數(shù)據(jù)共享不充分、基層執(zhí)法人員技術(shù)能力不足等問題。下半年將推進(jìn)跨部門數(shù)據(jù)融合，開展智慧執(zhí)法培訓(xùn) 5 場，全面提升執(zhí)法監(jiān)管水平。
道路運輸管理上半年工作總結(jié) 12
2025 年上半年，我局堅持以人民為中心的發(fā)展思想，圍繞客運提質(zhì)、貨運增效、監(jiān)管提能，扎實推進(jìn)道路運輸管理工作，群眾滿意度達(dá) 95%。
客運服務(wù)品質(zhì)升級成果突出。優(yōu)化客運站布局，完成 1 個多功能復(fù)合型客運站建設(shè)，實現(xiàn)公路、鐵路無縫銜接。開通 2 條定制客運線路，推出 “點對點” 通勤服務(wù)，惠及企業(yè)職工 2000 余人。升級公交服務(wù)，新增新能源公交 25 臺，優(yōu)化線路 4 條，建成出租汽車司機驛站 1 個，解決司機休息難問題。
貨運物流提質(zhì)降本成效明顯。推進(jìn)物流樞紐建設(shè)，培育臨港物流產(chǎn)業(yè)園 1 個，引進(jìn)物流企業(yè) 8 家。深化客貨郵融合發(fā)展，新增融合線路 4 條，建成村級物流服務(wù)點 35 個，上半年快遞進(jìn)村量達(dá) 86 萬件。落實物流降本政策，為 12 家企業(yè)減免通行費、檢測費等共計 180 萬元。
安全監(jiān)管全面加強方面，開展老舊客車隱患排查整治 “回頭看”，查處不合規(guī)車輛 16 臺。依托省級監(jiān)管平臺，落實 “兩客一�！� 企業(yè)賦碼管理，實現(xiàn)駕駛行為實時監(jiān)控。組織應(yīng)急演練 2 場，提升惡劣天氣、交通事故等突發(fā)事件處置能力。
下半年將重點推進(jìn)公交都市創(chuàng)建，新增 3 條適老化公交線路，建設(shè)智能公交站臺 15 個，持續(xù)提升群眾出行體驗。
道路運輸管理上半年工作總結(jié) 13
上半年，中心以改革創(chuàng)新為動力，以規(guī)范市場秩序為目標(biāo)，全面提升道路運輸服務(wù)管理水平，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。
行業(yè)改革持續(xù)深化是重點突破。推進(jìn)出租汽車行業(yè)改革，實現(xiàn)巡游車運價動態(tài)調(diào)整，推動巡游車與網(wǎng)約車融合發(fā)展。深化 “放管服” 改革，優(yōu)化審批流程，將道路運輸經(jīng)營許可辦理時限從 20 個工作日壓縮至 7 個工作日，上半年辦理許可事項 1200 余件，群眾好評率 100%。推進(jìn)證照電子化，實現(xiàn) 8 類證件線上申領(lǐng)、亮證，惠及從業(yè)人員 8000 余人。
市場監(jiān)管精準(zhǔn)有效方面，開展道路運輸專項治理行動，圍繞普通貨運、駕培維修等領(lǐng)域，查處違法違規(guī)案件 310 起。創(chuàng)新 “信用 + 監(jiān)管” 模式，建立運輸企業(yè)信用評價體系，對 15 家失信企業(yè)實施聯(lián)合懲戒，對 20 家守信企業(yè)給予政策傾斜。加強維修行業(yè)監(jiān)管，建立二級維護(hù)企業(yè)動態(tài)名錄庫，落實 “三單一證” 制度，抽查率達(dá) 15%。
服務(wù)能力穩(wěn)步提升上，開展從業(yè)人員技能培訓(xùn) 6 場，培訓(xùn)駕駛員、教練員等 1200 人次。推進(jìn)駕駛培訓(xùn)規(guī)范化建設(shè)，教練員職業(yè)技能等級證書持證率提升至 85%。建立服務(wù)質(zhì)量評估機制，開展公交、出租行業(yè)滿意度調(diào)查，整改群眾反映問題 36 項。
下一步將重點完善信用評價體系，擴大 “信用 +” 應(yīng)用場景，持續(xù)規(guī)范市場秩序。
道路運輸管理上半年工作總結(jié) 14
上半年，我局立足鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，以 “強基礎(chǔ)、優(yōu)服務(wù)、保安全” 為重點，扎實推進(jìn)農(nóng)村道路運輸管理工作，取得顯著成效。
農(nóng)村運輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善是核心成果。推進(jìn)農(nóng)村公路提質(zhì)改造，完成 20 公里通村公路硬化，安裝防護(hù)欄 3000 米。深化 “四好農(nóng)村路” 建設(shè)，運用手機 APP 實現(xiàn)路網(wǎng)巡查、軌跡追蹤全流程數(shù)字化管理，養(yǎng)護(hù)周期縮短 50%。優(yōu)化農(nóng)村客運線路，新增通村客車 8 臺，實現(xiàn)行政村通客車率 100%，解決 2 萬余名群眾出行問題。
農(nóng)村物流效能顯著提升方面，建成縣鄉(xiāng)村三級物流體系，依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會建成物流節(jié)點 42 個。開展 “快遞進(jìn)村” 提升行動，與郵政、快遞企業(yè)合作開通配送線路 6 條，上半年農(nóng)村快遞投遞量達(dá) 52 萬件，農(nóng)產(chǎn)品外銷運輸量達(dá) 1.8 萬噸。
安全監(jiān)管全面覆蓋上，開展農(nóng)村客運安全專項檢查，檢查企業(yè) 8 家、車輛 60 臺次，整改隱患 24 項。運用 “兩客一�！� 動態(tài)監(jiān)管平臺，實現(xiàn)農(nóng)村客運車輛實時監(jiān)控，預(yù)警處置率達(dá) 100%。組織農(nóng)村客運駕駛員安全培訓(xùn) 3 場，培訓(xùn)人員 180 人次。
存在的農(nóng)村物流運營效益不高、客運班次密度不足等問題，將在下半年通過引入社會資本、優(yōu)化班次安排等方式解決，助力鄉(xiāng)村振興高質(zhì)量發(fā)展。
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