工地實習日志（通用15篇）
在學習、工作或生活中，大家一定都接觸過一些日志吧，對于個人來說，寫好每天的日志也是非常重要的。日志怎么寫才不會千篇一律呢？下面是小編為大家整理的工地實習日志，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工地實習日志 1
7月18日
早上5點就被叫起床，得到時差，說是搞測量，真正用水準儀、讀數(shù)都是師父干，我想試著把儀器調(diào)平，可弄好久沒搞定，慚愧啊~師父的動作可熟練多，下午他就教我?guī)渍屑记�。我們這種跟著實習的只有打下手的份。上午從最基本的開始，釘樁釘，在烈日下沒釘幾個釘汗就直往下淌!下午升級一點，能拿標尺~話說這邊的標尺跟學校用的不一樣，是那種鋁合金制的可伸縮的那種，用起來和攜帶也方便很多，不需要什么黑紅紅黑得讀數(shù)...
套著那標有“交通”二字的十分顯眼的安全馬夾(同事說司機看到那馬夾就不敢開過來)，帶著那種很拉風很fation的草帽，走在車來車往的國道上工作，被炙烤一天，累得快散架!想必今晚肯定會睡得很想。在路上還不時免費吸塵，那些飛馳而過的車總是無情的濺起那些水和泥巴，我這次來帶的幾乎全是白色的衣服、襪子和鞋，失策啊~不時路過的老鄉(xiāng)都很熱情，看見我們在她家門口休息，會給我們搬來凳子，有的還問我們是不是來實習的，是哪個學校的..
走在一眼望不到頭的馬路中央(因為我們要沿著路中線找樁點)，多么想快點到今天要完成的任務的終點啊!快到收工的點，又總是望眼欲穿得渴望來接我們回駐地的皮卡怎么還不來啊!中午我正絕望時老爸打電話來慰問，這時多懷念在家宅啊~感覺晚上的工作餐總比中午的要好...
工作之余，實習的同事感嘆說：“以后坐車走在這國道上，我就可以驕傲地說這走的是我自己修的路...”
外面現(xiàn)在在下雨，就一直下吧，明兒就不用出工。老天你就多下雨吧，最好就在我開始累的時候下~
7月19日
想著一口氣完成任務，于是獨自一人在公路上暴走，身邊是飛揚的塵土，耳邊是呼嘯而過的來往車流。這才有今天的提前完工...
7月20日
因為今天沒有測量任務，我得以可以穿著安全背心到處閑逛...
上午陣雨斷斷續(xù)續(xù)，剛鋪的路被沖壞，感覺因為天氣今天工程的損失蠻大的。監(jiān)理方和施工方還為是否冒雨繼續(xù)施工發(fā)生爭執(zhí)...
下午因雨停工休息，天氣又比較涼爽，總算睡一個舒服的午覺。晚飯的土豆腐燒土黃瓜超香超贊，算是在城里吃不到的美食~
今天知道我?guī)煾冈瓉硎沁@個工程的工程部部長，XX年才畢業(yè)來這單位實習，現(xiàn)在就混到這位置，蠻強的~別人都說他靠的是工作的那股認真勁兒，是個工作狂...
7月21日
上午跟著師父陪同項目指揮部的領導視察下階段要改建加寬的街道，還順帶混一把傘，就是那種電視新聞里領導視察工作時打的那種，還是新的沒拆封的呢...領導們在車里商量怎么改建，邊說邊畫示意圖，我有機會聽下。
雨下一天，我睡的那床鋪上的天花板漏雨，郁悶!只好擠占一點旁邊兄弟的位置，可沒想到他那位置也漏，我現(xiàn)在是兩面受雨...
7月22日
下午來一大批領導，我們這些實習的上不工地，大家聊一下午天，有人說來這邊不僅是學技能，也能學人際交往。
今天在工地上親眼目睹第一個實驗——灌沙法測路基的壓實度，記得好像是在土木工程材料還是土力學里學過這方面的.內(nèi)容，但印象不深~晚上跟著師父學做資料，就是測量的內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)整理工作，發(fā)現(xiàn)實際工程的表格啊要求啊什么跟我們在學校專業(yè)課上學的有些不一樣，但有一點是一樣的，也要編數(shù)據(jù)，而那些所謂的監(jiān)理，則基本上是抄施工方的數(shù)據(jù)...
7月23日
參與這么多天測量，今天終于有機會用儀器讀數(shù)，跟著師父一起測彎沉，感覺自己動作比師父慢好多，經(jīng)常是他那邊都已經(jīng)讀完數(shù)，我這邊儀器還沒架穩(wěn)。測彎沉用到百分表，就是那個很熟悉的長得像秒表一樣的測量細小微距的儀器，土力學剪切和固結實驗以及土工材料實驗里都用到過。
今天還坐幾趟料車(運送集料的貨車)，發(fā)現(xiàn)要是以后大家在路上不想走，想要搭免費車，不妨試著攔下經(jīng)過的料車搭順風車，就說你要去前面的工地或某地搞施工、測量，別小看那些貨車，不少上面都有空調(diào)的，比在烈日下暴走不知要舒服多少倍，而且自我感覺坐貨車還有點非主流，有點小拉風，或者說那叫氣派!
7月24日
知道灌砂法測壓實度的原理，還問到測壓實度有3種方法，讓我想到土力學中學到過環(huán)刀法。
7月25日
今天師父去武漢考試，工程部里沒懂測量的人，我被推到最前線，直接負責完成今天各項測量工作，又緊張又興奮!好多東西是憑前些天跟著師父處理和在課本上知識點的印象來完成的，也沒有十足把握，但幸好結果還好，沒出什么差錯，相信以后再碰到這種問題，肯定就印象深，也會更有自信~
實驗室那邊派來一個實習生來施工現(xiàn)場做實驗，從他那兒知道實習階段的工資待遇很低，1個月包吃包住工資才300多，但是要往上走也很快，跟師父搞好關系、放勤快點，還是很有前途的，他說我?guī)煾妇褪莻�典例，他正在向總工(總工程師)發(fā)展。他還告訴我出來在后場搞實驗室工作沒前途，說學測量蠻好，因為總工可以不懂實驗，那個學起來很容易，但必須要會搞測量。
7月26日
上午我獨立完成今天的測壓實度的實驗，總算學會如何現(xiàn)場測定壓實度。
下午用到高級點的全站儀，但是工作時間又創(chuàng)新高，中午12點半沒睡午覺就上路開工，直到晚上8點多才回宿舍吃飯，回來后一摸臉上跟身上全部是沙和灰，晚上我們身上穿著的有反光條的安全背心在路上很顯眼，搞得路旁的老鄉(xiāng)看見我們幾個都發(fā)出今天修路的怎么開夜工的疑問...
7月29日
覺得工地上的能學到的東西都接觸到，也有點受不這么熱的天每天在路上暴曬，就決定回家。
回首這次實習經(jīng)歷，還是到達鍛煉、學習、體驗、吃苦的目的，知道更多實際工程中的東西，身邊的人還教會我如何在實際工作里為人處世，就像臨走前x哥叮囑我的那句話：“在大學首先要學會做人，再學會如何做事...”
此外，工地也見證我的很多第一次，那些都會是珍貴的記憶，忘不在xxxxxx發(fā)生的那些事。
我丈量xxx國道，在它上面已經(jīng)留下我的足跡和汗水，也算為建設國道做點貢獻吧~
工地實習日志 2
7月18日
早上5點就被叫起床，得到時差，說是搞測量，真正用水準儀、讀數(shù)都是師父干，我想試著把儀器調(diào)平，可弄了好久沒搞定，慚愧啊。師父的動作可熟練多了，下午他就教了我?guī)渍屑记�。我們這種跟著實習的只有打下手的份。上午從最基本的開始，釘樁釘，在烈日下沒釘幾個釘汗就直往下淌!下午升級了一點，能拿標尺了。話說這邊的標尺跟學校用的不一樣，是那種鋁合金制的可伸縮的那種，用起來和攜帶也方便很多，不需要什么黑紅紅黑得讀數(shù)……
套著那標有“交通”二字的十分顯眼的安全馬夾(同事說司機看到了那馬夾就不敢開過來)，帶著那種很拉風很fation的草帽，走在車來車往的國道上工作，被炙烤了一天，累得快散架!想必今晚肯定會睡得很想。在路上還不時免費吸塵，那些飛馳而過的車總是無情的濺起那些水和泥巴，我這次來帶的幾乎全是白色的衣服、襪子和鞋，失策啊。不時路過的老鄉(xiāng)都很熱情，看見我們在她家門口休息，會給我們搬來凳子，有的還問我們是不是來實習的，是哪個學校的……
走在一眼望不到頭的馬路中央(因為我們要沿著路中線找樁點)，多么想快點到今天要完成的任務的終點啊!快到了收工的點，又總是望眼欲穿得渴望來接我們回駐地的皮卡怎么還不來啊!中午我正絕望時老爸打電話來慰問，這時多懷念在家宅啊。感覺晚上的工作餐總比中午的要好……
工作之余，實習的同事感嘆說：“以后坐車走在這國道上，我就可以驕傲地說這走的是我自己修的路了……”
外面現(xiàn)在在下雨，就一直下吧，明兒就不用出工了。老天你就多下雨吧，最好就在我開始累的時候下。
7月19日
想著一口氣完成任務，于是獨自一人在公路上暴走，身邊是飛揚的塵土，耳邊是呼嘯而過的來往車流。這才有了今天的提前完工……
7月20日
因為今天沒有測量任務，我得以可以穿著安全背心到處閑逛……
上午陣雨斷斷續(xù)續(xù)，剛鋪的路被沖壞了，感覺因為天氣今天工程的損失蠻大的。監(jiān)理方和施工方還為是否冒雨繼續(xù)施工發(fā)生了爭執(zhí)……
下午因雨停工休息，天氣又比較涼爽，總算睡了一個舒服的午覺。晚飯的土豆腐燒土黃瓜超香超贊，算是在城里吃不到的美食。
今天知道了我?guī)煾冈瓉硎沁@個工程的工程部部長，XX年才畢業(yè)來這單位實習，現(xiàn)在就混到了這位置，蠻強的。別人都說他靠的是工作的那股認真勁兒，是個工作狂……
7月21日
上午跟著師父陪同項目指揮部的領導視察了下階段要改建加寬的街道，還順帶混了一把傘，就是那種電視新聞里領導視察工作時打的那種，還是新的沒拆封的呢……領導們在車里商量怎么改建，邊說邊畫示意圖，我有機會聽了下。
雨下了一天，我睡的那床鋪上的天花板漏雨，郁悶!只好擠占一點旁邊兄弟的位置，可沒想到他那位置也漏，我現(xiàn)在是兩面受雨……
7月22日
下午來了一大批領導，我們這些實習的上不了工地，大家聊了一下午天，有人說來這邊不僅是學技能，也能學人際交往。
今天在工地上親眼目睹了第一個實驗——灌沙法測路基的壓實度，記得好像是在土木工程材料還是土力學里學過這方面的內(nèi)容，但印象不深了。晚上跟著師父學做資料，就是測量的內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)整理工作，發(fā)現(xiàn)實際工程的表格啊要求啊什么跟我們在學校專業(yè)課上學的有些不一樣，但有一點是一樣的，也要編數(shù)據(jù)，而那些所謂的監(jiān)理，則基本上是抄施工方的數(shù)據(jù)……
7月23日
參與了這么多天測量，今天終于有機會用儀器讀數(shù)了，跟著師父一起測彎沉，感覺自己動作比師父慢好多，經(jīng)常是他那邊都已經(jīng)讀完數(shù)了，我這邊儀器還沒架穩(wěn)。測彎沉用到了百分表，就是那個很熟悉的長得像秒表一樣的測量細小微距的儀器，土力學剪切和固結實驗以及土工材料實驗里都用到過。
今天還坐了幾趟料車(運送集料的貨車)，發(fā)現(xiàn)要是以后大家在路上不想走了，想要搭免費車，不妨試著攔下經(jīng)過的料車搭順風車，就說你要去前面的'工地或某地搞施工、測量，別小看了那些貨車，不少上面都有空調(diào)的，比在烈日下暴走不知要舒服多少倍，而且自我感覺坐貨車還有點非主流，有點小拉風，或者說那叫氣派!
7月24日
知道了灌砂法測壓實度的原理，還問到測壓實度有3種方法，讓我想到了土力學中學到過環(huán)刀法。
7月25日
今天師父去武漢考試了，工程部里沒了懂測量的人，我被推到了最前線，直接負責完成今天各項測量工作，又緊張又興奮!好多東西是憑前些天跟著師父處理和在課本上知識點的印象來完成的，也沒有十足把握，但幸好結果還好，沒出什么差錯，相信以后再碰到這種問題，肯定就印象深了，也會更有自信。
實驗室那邊派來一個實習生來施工現(xiàn)場做實驗，從他那兒知道實習階段的工資待遇很低，1個月包吃包住工資才300多，但是要往上走也很快，跟師父搞好關系、放勤快點，還是很有前途的，他說我?guī)煾妇褪莻�典例，他正在向總工(總工程師)發(fā)展。他還告訴我出來在后場搞實驗室工作沒前途，說學測量蠻好，因為總工可以不懂實驗，那個學起來很容易，但必須要會搞測量。
7月26日
上午我獨立完成了今天的測壓實度的實驗，總算學會了如何現(xiàn)場測定壓實度。
下午用到了高級點的全站儀，但是工作時間又創(chuàng)新高，中午12點半沒睡午覺就上路開工，直到晚上8點多才回宿舍吃飯，回來后一摸臉上跟身上全部是沙和灰，晚上我們身上穿著的有反光條的安全背心在路上很顯眼，搞得路旁的老鄉(xiāng)看見我們幾個都發(fā)出今天修路的怎么開夜工的疑問……
7月27日
覺得工地上的能學到的東西都接觸到了，也有點受不了這么熱的天每天在路上暴曬，就決定回家了。
回首這次實習經(jīng)歷，還是到達了鍛煉、學習、體驗、吃苦的目的，知道了更多實際工程中的東西，身邊的人還教會了我如何在實際工作里為人處世，就像臨走前x哥叮囑我的那句話：“在大學首先要學會做人，再學會如何做事……”
此外，工地也見證了我的很多第一次，那些都會是珍貴的記憶，忘不了在xxxxxx發(fā)生的那些事。
我丈量了xxx國道，在它上面已經(jīng)留下了我的足跡和汗水，也算為建設國道做了點貢獻吧。
工地實習日志 3
星期一
今天是第一天實習，我懷著高度的熱情和向往來到了項目部辦公室。(]由于是第一次實習，對項目的各個方面與學校學習的東西不是有很好的銜接，剛開始來對這個工作進行初步認識和了解。早晨8點來到辦公室，黃工囑咐我了一些今天的工作內(nèi)容，讓我翻看這里的資料進行學習了解認識。擺在我眼前的是以前完工的但沒有拿到工程款的各個項目的資料。我首先翻看了全站儀的使用說明書，初步了解對全站儀的使用方法，儀器的各個功能，對中、整平、設置參數(shù)、角度測量、距離測量、高差測量、坐標測量、坐標放樣等。讓我對我在學校里面老師教誨我們的知識有了更深層次的認識和鞏固。對我的學習有了更深的提高。
星期二
今天是第二天實習，主要是對工程進行了解，并沒有在工地待多少時間。黃工帶我對施工現(xiàn)場進行了初步的了解、認識，作為施工現(xiàn)場，應講究總平面布置，如鋼筋的加工區(qū)，河沙、水泥等其它材料堆場，機械設備有塔吊，砼泵機、攪拌機等，還了解了項目部的組織機構，主要有項目經(jīng)理，生產(chǎn)經(jīng)理，技術負責，施工負責，預算，安全，質(zhì)量等行政部門組成。下級五大員：材料員，資料員，安全員，質(zhì)量員，施工員，并對工程的概況進行了初步學習了解，我們的工程由福建成森建設集團有限公司承建，工程三個，主要工程為十堰市風神大道路基工程。建筑使用年限為50年，地處十堰市張灣區(qū)山區(qū)。通過以上的學習，了解，我對施工現(xiàn)場的認識加深了影響。 20xx年4月3日 星期三
今天我印象最深刻的是關于工地的安全問題，現(xiàn)整理如下，進入工地要注意“三保、五鄰邊”
“三�！� 防護（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)）
凡進入施工現(xiàn)場人員，必須正確佩戴安全帽。安全帽要經(jīng)常檢查，不符合要求的堅決報廢。凡在2m及2m以上高處作業(yè)，必須系好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。安全網(wǎng)的規(guī)格、材質(zhì)必須符合國家標準，使用前要認真檢驗。該工程外側(cè)及龍門架外側(cè)均使用密目式安全網(wǎng)全封閉，安全網(wǎng)支設完畢，經(jīng)過檢查驗收后方可使用。
““五臨邊”防護
基坑四周設置防護欄桿，夜間掛紅燈示警。通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側(cè)邊、卸料平臺兩側(cè)邊都必須設置1.2m高的雙層護欄，并掛安全網(wǎng)。電梯口和樓梯側(cè)邊必須安裝臨時防護欄桿，在安裝正式欄桿前，不得拆除。上料平臺除兩側(cè)設防護欄桿外，平臺口還應設置安全門或活動防護欄桿。各種臨近防護必須安裝牢固，經(jīng)檢查驗收后方可使用，任何人都無權私自隨意挪動和拆除施工現(xiàn)場的'各種防護裝置，防護設施和安全標志。
星期四
今天在技術員的指導下，我們看了建筑圖和施工圖，他首先給我們介紹了下施工圖紙的幾個大概的部分，圖名、圖框、比例等等。第一次接觸正規(guī)的設計圖，會很自然地拿自己的畫的圖紙和它比較，感觸很深的還有就是他們圖紙的規(guī)范化，像標注以及下面詳細的說明，嚴謹是第一要素。施工圖是直接用于施工的圖紙，所以可能的就是要簡明使用，最大的特點就是平法表示，便于施工，另外一點就是盡可能的要詳細。在地基看綁扎鋼筋的時候也看到了一個樓板鋼筋施工圖，在原先的圖紙下現(xiàn)場施工員還要根據(jù)實際情況進行標注說明放置施工人員看不明白造成施工失誤。
工地實習日志 4
20xx年4月13日 星期六
由于之前對資料的了解，我已經(jīng)對項目上的工作有了不少的了解，讓我完善了在學校學習到的知識。今天，黃工給我安排了任務，讓我做一份分項工程的資料。我懷著激動和認真的心情進行工作。首先黃工交代了一些做資料的細節(jié)，做資料要心細，認真，不能松懈。首先我從計算機中一個叫做湖北市政資料的軟件中找到了一份報驗申請表。一份報驗申請表包含了一個分部工作的所有過程，就拿箱涵的主體來說吧，一份報驗申請表包括，封面、施工測量報驗單、施工放樣測量記錄表、模板工程記錄表、鋼筋工程記錄表、現(xiàn)澆混凝土記錄表、混凝土開盤鑒定、混凝土澆筑施工。
20xx年4月14日 星期日
今天上午在項目部辦公室做了一份箱涵的資料，依然是報驗申請表，做完以后，我和黃工去了施工現(xiàn)場觀看了現(xiàn)場工人綁鋼筋工作，他們的施工方式是交差施工，也就是為了留有工作面，方便施工。在現(xiàn)場看到工人們量取鋼筋尺寸，有的切鋼筋，有的焊接鋼筋，有的.綁扎鋼筋，等鋼筋制作好之后，就送到施工部位進行安裝，從中把施工現(xiàn)場的所看所得所想與學校學習的知識銜接，一一對應，對我的學習有了很大的提高。等鋼筋側(cè)板安裝好后，工人們就開始準備此樁號的模板安裝了，此時已經(jīng)臨近黃昏，今天的工作就到此為止了。
20xx年4月15日 星期一
今天上午依然在項目部辦公室做了一份昨日的箱涵資料，依然是報驗申請表，填寫了昨日的施工日志。然后我和黃工去了箱涵工地觀看了工人們在安裝模板和下一樁號的 鋼筋安裝。中午吃飯后，我和黃工去另一個工地（主工地）看了一下現(xiàn)場土石方開挖的情況，此工地是十堰市東風汽車產(chǎn)業(yè)園b園動力系統(tǒng)基礎設施項目（二期）建設大道兩側(cè)100米外商住用地土石方工程，此工地正在開挖堅石，用了大量的炸藥，現(xiàn)場地都在晃悠，從中我也深深的體會到，安全對于施工工作是多么的重要。任何時候，任何地點都要考慮到自身的生命安全。
20xx年4月16日 星期二
今天上午依然在項目部做了一份箱涵的資料，之后我們?nèi)チ爽F(xiàn)場觀看了混凝土的澆筑施工，此部位是箱涵的側(cè)板及頂板，所以澆筑起來很方便，黃工給了我一份箱涵的截面圖，讓我算此次澆筑混凝土所用的方量，我由于此前已經(jīng)澆筑了1米高的混凝土，所以存在了一道施工縫，計算起來要減去此段。我經(jīng)過初步計算，得出此次澆筑的混凝土為38方。與現(xiàn)場澆筑的方量大致相同。下午7點左右，監(jiān)理方進入現(xiàn)場，進行對應樁號驗收。經(jīng)驗收合格后，我們又把監(jiān)理方送回其單位。然后我又去辦公室填寫了今天的施工日志，今天的工作就在這繁雜的4月結束了。
20xx年4月17日 星期三
今天上午在項目部做了一份昨天的箱涵資料。做完后，我和黃工去了我們另一個工地，此工地是十堰市風神大道二期的一段公路工程。我們項目部的工作就是此段960米段公路的路基工程。雖然只有960米，然而在這群山環(huán)抱的湖北十堰來說，施工工作也不是很容易。我從圖紙上大約了解到，此段公路路基工程包含植被清表，土石方開挖，土石方回填，路基底層強夯，路堤擋墻，路塹開挖馬道，路塹放坡，路面分層碾壓，路面平整等等很多具體的分部工程。
工地實習日志 5
9月22日星期三晴
今天我和技術人員一起到施工現(xiàn)場檢查工作，檢查施工中的問題。有如下：一是露筋的問題。六號樓處許多地方出現(xiàn)了露筋現(xiàn)象，在我看來可能是砼的量不夠未滿足設計所需的量，或者是鋼筋的位置或標高不對。再者就是由于模板拆除過早是砼發(fā)生剝落而露出鋼筋，因此要在路露筋處抹灰避免露出的鋼筋在空氣中或水中遭到銹蝕。另一問題，砼表面上不干凈有雜物鑲在砼中，在澆筑完砼后，沒有用的`雜物需要即時清理干凈。在現(xiàn)場我們就看見了許多用過的模板及木方或釘子嵌在砼的表面，即影響工程質(zhì)量又影響美觀，所以清理工作不容忽視。9月23日星期四晴今天的工作還是重復昨天的工作，還是現(xiàn)場檢查。問題：一、模板拆除過晚造成與砼的緊密連接無法取下。在拆除時時間一定要掌握好。過早拆除會產(chǎn)生缺棱角或坍塌事故，拆除過晚會使模板與砼過分黏結無法拆除。二、砼的標高不滿足要求。在現(xiàn)場許多樓梯的高度與其它層的高度明顯不同，是由于砼澆筑過多，沒有及時鏟出的結果或是支模板時標高就有問題。領導下命令將有高出的部分全部人工除掉，于是工地到處“叮叮鐺鐺”的聲音，將高出的砼鑿至設計標高。在場地中還存在許多問題，接下來修補工作還有很多
9月24日星期五晴
今天工地上負責預算的馮工來到了工地，他向我講術了梁的預算方法。馮工告訴我工程造價簡稱預算，包括算工程量和套定額兩大部分。而工程造價又是根據(jù)圖紙、招標文件、投標文件、招標答疑及圖紙會審得到的。在工程中隨時處的階段和作用不同，預算有以下幾個過程：建設的投資估算-設計-設計概算-投標-施工-施工圖預算。在編制施工圖預算施工圖預算時出的結果基本上是賠錢，所以要加成本管理，并且通過變更和索賠等進行贏利。其中還包括砼、鋼筋的用量計算。
工地實習日志 6
2月25號 星期一 晴
在工地1號主干路的4號支路做了定點定位放線測量，指揮卡車運送材料進場事宜，準備澆筑混凝土路面。基本上成為工地的中堅骨干力量。
2月26號 星期二 晴
在工地1號主干路的'3，2號支路放線確定路面設計標高之后，監(jiān)督混凝土工安裝槽鋼，注意控制放坡坡度。接著指揮路面平壓機入場，開始澆筑混凝土路面，并養(yǎng)護4號支路。
2月27號 星期三 晴
在工地1號主干路的1號支路和1號主干路放線確定路面設計標高之后，監(jiān)督混凝土工安裝槽鋼，注意控制放坡坡度。接著指揮路面平壓機入場，開始澆筑混凝土路面，并養(yǎng)護3，2號支路。
2月28號 星期四 晴
由于1號主干路分兩邊澆筑，所以進行兩次放線，確定1號主干路放線確定路面設計標高之后，監(jiān)督混凝土工安裝槽鋼，注意控制放坡坡度。接著指揮路面平壓機入場，開始澆筑混凝土路面，并養(yǎng)護1號支路和主干路部分已澆筑完成路段。
3月1號 星期五 晴
28號已完成所以路段放線，接著就是監(jiān)督混凝土工安裝槽鋼，注意控制放坡坡度。接著指揮路面平壓機入場，繼續(xù)澆筑1號主干路混凝土路面，養(yǎng)護已澆筑完成路段。
3月2號 星期六 上午晴，下午雨
開始準備澆筑2號主干路路面，與之前的工序一樣，放線測量，監(jiān)督安裝槽鋼，接著開始澆筑，當天下午有雨，停工。
3月3號 星期日 雨
停工在項目部看圖紙。
3月 4號 星期一 晴
2號主干路放線測量，監(jiān)督安裝槽鋼，注意控制放坡坡度，指揮路面平壓機入場，接著開始澆筑�，F(xiàn)場施工秩序良好。
3月5號 星期二 晴
繼續(xù)澆筑2號主干路。
3月6號 星期三 晴
完成所有路段澆筑后，項目部的測量員與澆筑混凝土路面的施工班組一同測量澆筑完成的平方數(shù)，以進行人工結算。
3月7，8號 星期四 晴
停工，等待下一段路開工。
工地實習日志 7
星期三
今天我們?nèi)⒂^了橋，是金陽新區(qū)比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在 90公分)，沒有綠化帶;
公路橋一般沒有人行道，有欄桿(一般在60公分)，一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關系。一般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統(tǒng)。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕;第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進而減少其實際的壽命。
我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在 10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下凈空在3到5米，老師還說了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深。淮鋼大橋是一座典型的斜拉橋結構(單拉)。南邊是七根單拉鋼絲;北邊是七根雙拉鋼絲。由于兩邊的不平衡(受力)，所以在設計橋架的時候，將它設計成倒“y”型。它的目的是加強橋的穩(wěn)定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。
星期四
我們參觀了寶山校區(qū)的施工現(xiàn)場和已建好的教學教學樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據(jù)標高和地質(zhì)情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著幾個高高的吊塔，他們是用來安裝和調(diào)運建筑材料的。同時為了確保施工的順利進行，工地是要用磚墻圍護起來的。只有工地內(nèi)部人員和施工車輛才可以出入。我們實習也要進過他們的同意才可以進入，而且必須帶上安全帽。到達施工現(xiàn)場后，我們看到有個很大的場地，它是用來存放建筑材料用的'。主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。這是因為現(xiàn)在許多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地現(xiàn)場制作了。這樣做，一方面，可以保證一些建筑材料的質(zhì)量;另一方面，還可以的大大降低生產(chǎn)成本，從而提高整個工程效率 。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建筑過程的艱辛責任的重大，感受到了建成建筑的雄偉和壯麗，對整個專業(yè)有了全面深刻的理解。
工地實習日志 8
6月22日星期一晴18℃
今天由項目經(jīng)理李經(jīng)理帶我來到了東方大廈建設工地，并介紹我與工地項目部的施工員認識。
工地總施工員熱情地接待了我，向我介紹了工程情況：東方大廈工程由浙江寶遠建設有限公司承建。江西致遠監(jiān)理有限公司監(jiān)理。中環(huán)建筑設計院設計。開運房地產(chǎn)公司開發(fā)。大廈為地上25層地下2層鋼筋混凝土框架剪力墻結構。功能是商務辦公用�？拐鸬燃墳樗募�。隨后，他帶我在工地走了一圈，并按排我熟悉圖紙，下午與施工員一起放一下基礎底板柱子的樣。下午與施工員劉工，張工放了幾個基礎柱子的樣。感受：基礎柱子放樣是用油漆標注在底板墊層混凝土上的，張工說，這樣上面鋼筋綁好了，可以看到，柱子的插筋才能插在準確位置且也不怕雨水淋泡，想得真周到。開始還讓我來操作儀器，看我不麻利的樣子，張工就直接自己來了。我當副手。
一天具體工作：熟悉工作環(huán)境，熟悉工程圖紙，測量放樣幾根柱。
6月23日星期二多云17℃
今天又有大面積的墊層做好了，需要在上面進行柱子的放樣，張工按排我與其它二位施工員一起去完成。做了整整一天，可以放樣的地方全部放好了，真是累啊。還好是平地上。
一天具體工作：測量放樣了20根柱子。
6月24日星期三多云18℃
今天又有大面積的墊層做好了，需要在上面進行柱子的放樣，我與其它二位施工員一起做了整整一天，可以放樣的地方全部放好了，真是累啊。還好是平地上。
一天具體工作：測量放樣了28根柱子。
6月25日星期四晴20℃
今天又有大面積的墊層做好了，需要在上面進行柱子及剪力墻的'放樣，我與其它二位施工員一起去完成。做了整整一天，可以放樣的地方全部放好了，真是累啊。還好是平地上。感受：剪力墻與柱放樣是一樣的，只是把它當是扁的柱來看待。
一天具體工作：測量放樣了32根柱子4榀剪力墻。
6月26日星期五晴20℃
今天又有大面積的墊層做好了，需要在上面進行柱子及剪力墻的放樣，按排我與其它二位施工員一起去做。今天我來操作儀器，在二位施工員的幫助下，終于學會了操作。注：這臺儀器與學校學的不一樣，先進多了，很好操作。
一天具體工作：測量放樣了22根柱子7榀剪力墻。
6月27日星期六晴到多云22℃
今天按排我對鋼筋下料單進行審核。這個在學校學過，有點忘記了。呵。鋼筋下料單主要是底板鋼筋的內(nèi)容。
一天工作內(nèi)容：對底板鋼筋下料單進行了審核。
工地實習日志 9
日期7月20號天氣多云
實習內(nèi)容：今天是十二層（機房層）放線，機房層層高2.9m。放線步驟如下：
�。�1）在東邊從十一層向十二層返軸線，返的方法是線墜法，返的時候，記錄這顆垂直線距離墻軸線是多少距離，到十層也要量多少距離。依此方法量出第二個點，用墨線連成便是十二層墻軸線。
（2）將十一層由南向北兩米線返向十二層，東西兩邊都返，記錄為A、B點，再將這兩點用線連起拉緊，將第一步驟中的軸線用卷尺向西量出兩米。在東西和南北的兩米線有一十字交叉點，記為C點，對準C點架經(jīng)緯儀，測出南北和東西方向兩米軸線。測的方法是將經(jīng)緯儀精平后，對準西邊兩米線的那一點，固定水平制動，置零。從西向東隔六七米用紅色鉛筆作一標記，用墨線連起。
�。�3）松下水平制動，將儀器轉(zhuǎn)到九十度或二百七十度，固定水平制動。從北向南隔五米左右用紅筆作一標記，再用墨線連起。
（4）用一百米長尺將東西軸線連起，在一戶某一墻線的五零線作一記號。再在每個記號處架儀器，如上畫出南北向的'軸線。
（5）按圖用卷尺畫出墻柱邊線及五零線。完工后將柱的外包線畫出并彈出即可。
日期7月22號天氣多云轉(zhuǎn)陰
實習內(nèi)容：今天沒有什么事，所以我就在工地隨便看看，111#的鋼筋快綁扎好了，明天就要澆筑混凝土了，由于澆筑面積很大，所以要制定大體積混凝土的澆筑方案。
大體積混凝土結構的整體性要求較高，通常不允許留施工縫。因此，必須保證攪拌、
運輸、澆筑、震搗各工序協(xié)調(diào)配合，并在此基礎上，根據(jù)結構大小、鋼筋疏密等具體情況，一般有三種方案可以選用：①全面分層；②分段分層；③斜面分層。
大體積混凝土結構截面大，水化熱大，由此形成較大溫度差，易使混凝土產(chǎn)生裂縫。因此在澆筑大體積混凝土時，必須采取適當?shù)拇胧?/p>
a、宜選用水化熱較低的水泥，如礦渣水泥、火山灰水泥或粉煤灰水泥；
b、摻緩凝劑或緩凝型減水劑，也可摻入適量粉煤灰等2外加料；
c、采用中粗砂和大粒徑、級配良好的石子；
d、盡量減少水泥用量和每立方米混凝土的用水量；
e、降低混凝土入模溫度；
f、擴大澆筑面和散熱面，減少澆筑層厚度和澆筑速度；
g、在澆注完畢后，應及時排除泌水，必要時進行二次振搗；
h、加強混凝土保溫、保濕養(yǎng)護，嚴格控制大體積混凝土內(nèi)外溫差。
日期8月2天氣晴
實習內(nèi)容：今天111#和118#封頂了，主體結構都已完成。同時我的實習也結束了，在實習的一個月里，我學會了許多東西，也對施工現(xiàn)場有一定的了解。發(fā)現(xiàn)書本上的知識與施工中的方法還是有一定區(qū)別的，不過大部分還是遵循書本不上的理論。
還有一個感受比較深刻，就是工地上的人員管理很吃力，所以質(zhì)量也很難控制。因為施工人員來自四面八方，不好溝通，而且文化水平不高，講一些危害他們也覺得不以為然或是夸大其詞。有些人寧愿罰款也不按施工要求來施工，所以我預計以后關于質(zhì)量控制的研究是一個很好的研究方向。
工地實習日志 10
20xx年2月29 星期三 雨
今天我是第一天來工地，來到這里，在朱工的帶領下把生活住宿的地方都熟悉了后，接著便是了解一下辦公的流程。在此忘了說明，我現(xiàn)在是在做傳說中的所謂的監(jiān)理，監(jiān)理監(jiān)理，監(jiān)督管理，真的是如同大眾所說的一樣，也許是我初到這兒的原因吧，但是今天給我的第一印象真的是蠻閑的，我覺得現(xiàn)在的監(jiān)理行業(yè)好像都被人給同化了，只要能有錢得，什么都無所謂一樣。
我所在的這個工地的建筑面積是11萬平方米，總共有五十來棟別墅，其規(guī)模確實很大的，這里還有各式各樣的花園小道。
20xx年3月1日 星期四 晴
今天是我上工地的第二天，我所在工地上的開工情況是：BO2棟樓負一層柱模版安裝，木工有8人；一層柱，首層梁板模板安裝，木工有12人；BO5棟樓二層柱，三層梁板，模板安裝，木工有16人；BO7棟樓天面層柱，模板安裝，木工有7人；AO9到A11棟樓基礎土方回填，4人；A12到A13棟樓，首層柱模板安裝，木工有12人；A20到A24棟樓，負一層柱，剪力墻，首層梁板，模板安裝，木工52人。
20xx年3月2號 星期五
今天是我上工地的第三天，剛好今天也是星期五，老監(jiān)理員回家了，只剩下我這個小監(jiān)理員了，但是今天的監(jiān)理日志我還是會好好寫的。
今天，海倫堡君臨長江一期的施工情況是：BO2棟樓，負一層柱，模板安裝，木工有7人；BO3棟樓，二層梁板，模板安裝，木工有18人，架子工3人；BO4棟樓，負一層柱，模板安裝，木工有7人；BO5棟樓，二層梁板，模板安裝，木工有6人；BO6棟樓，一層柱筋綁扎，鋼筋工5人；BO7棟樓，天面層柱，模板安裝，木工5人；AO9到A11棟樓，基礎土方回填，4人；A12到A13棟樓，一層梁板，模板安裝，木工5人；A20到A24棟樓，負一層柱及首層梁板，鋼筋綁扎，鋼筋工11人。
20xx年3月3日 星期六
今天因為雨下的比較大，所以工地上的.一些工作基本停工，只有少部分在繼續(xù)操作，如：BO2棟樓，首層梁板，模板安裝，木工有7人；A20到A24棟樓，首層梁板，模板安裝，木工有12人。
20xx年3月4日 星期日
今天我學習到了工程質(zhì)量事故分類，下面簡要介紹下，質(zhì)量部合格根據(jù)我國GB/T19000—2000質(zhì)量管理體系標準的規(guī)定，凡工程產(chǎn)品沒有滿足某個規(guī)定的要求，就稱之為質(zhì)量不合格；而沒有滿足某個預期使用要求或合理的期望要求，稱之為質(zhì)量缺陷。
質(zhì)量問題凡是工程質(zhì)量不合格，必須進行返修，加固或報廢處理，由此造成直接經(jīng)濟損失低于5000元的稱謂質(zhì)量事故。
質(zhì)量事故凡工程質(zhì)量不合格，必須進行返修，加固或報廢處理，由此造成的直接經(jīng)濟損失在5000元以內(nèi)含5000的稱謂質(zhì)量事故。
工地實習日志 11
實習日記1
這周去了項目部的一個新工地進行實地考察。學習到了：
在編制施工組織設計（方案）前，一定要到現(xiàn)場進行實地考察，千萬不能想當然地閉門造車。只有詳細了解了現(xiàn)場的具體情況后，編制的施工組織設計（方案）才有針對性，也才有較好的實用價值。進行現(xiàn)場實地考察要了解以下一些主要內(nèi)容：
1、現(xiàn)場供電情況（線路、容量等）；
2、現(xiàn)場供水、排水情況（線路、容量等）；
3、現(xiàn)場道路暢通情況；
4、現(xiàn)場可供利用的建筑物情況；
5、現(xiàn)場已有地下管線情況；
6、現(xiàn)場周圍城市測量控制點情況等。如果是外地工地，還應了解當?shù)厥┕て陂g的氣溫、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協(xié)作單位以及當?shù)亟ㄔO行政主管部門的有關建筑市場的管理文件等。
實習日記2
今天我印象最深刻的是關于工地的安全問題，現(xiàn)整理如下，進入工地要注意“三保、五鄰邊”
“三�！狈雷o（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)）
凡進入施工現(xiàn)場人員，必須正確佩戴安全帽。安全帽要經(jīng)常檢查，不符合要求的'堅決報廢。凡在2m及2m以上高處作業(yè)，必須系好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。安全網(wǎng)的規(guī)格、材質(zhì)必須符合國家標準，使用前要認真檢驗。該工程外側(cè)及龍門架外側(cè)均使用密目式安全網(wǎng)全封閉，安全網(wǎng)支設完畢，經(jīng)過檢查驗收后方可使用。
““五臨邊”防護
基坑四周設置防護欄桿，夜間掛紅燈示警。通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側(cè)邊、卸料平臺兩側(cè)邊都必須設置1.2m高的雙層護欄，并掛安全網(wǎng)。電梯口和樓梯側(cè)邊必須安裝臨時防護欄桿，在安裝正式欄桿前，不得拆除。上料平臺除兩側(cè)設防護欄桿外，平臺口還應設置安全門或活動防護欄桿。各種臨近防護必須安裝牢固，經(jīng)檢查驗收后方可使用，任何人都無權私自隨意挪動和拆除施工現(xiàn)場的各種防護裝置，防護設施和安全標志。
實習日記3
工地正在支模板，從技術員那大概知道了現(xiàn)在的模板大部分都是木模版，都有一定的使用次說限制，大概是5次左右。這也是保證支模過程的質(zhì)量保證。我們看到的是已經(jīng)根據(jù)規(guī)定尺寸加工完成的模板。
支模模板施工前，應根據(jù)建筑物結構特點和混凝土施工工藝進行模板設計，并編制安全技術措施。模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側(cè)壓力和施工中產(chǎn)生的荷載及風荷載。各種材料模板的制作，應符合相關技術標準的規(guī)定。模板支架材質(zhì)應符合相關技術標準的規(guī)定。另外支模還需要滿足下列構造要求：模板支架立桿底部應設置墊板，不得使用磚及脆性材料鋪墊。并應在支架的兩端和中間部分與建筑結構進行連接。模板支架立桿在安裝的同時，應加設水平支撐，立桿高度大于2m時，應設兩道水平支撐，每增高1.5—2m時，再增設一道水平支撐。模板上不得有施工荷載。模板支架的安裝應按照設計圖紙進行，安裝完畢澆筑混凝土前，經(jīng)驗收確認符合要求。
工地實習日志 12
實習第一日
到工地去實習是萬不得已的，本來打算在暑假找份暑假工，試試自己有沒有喜歡的行業(yè)或者自己比較能做的工作，但是，社會上的叔叔阿姨他們都不給我機會啊。自己在找工作的這7天里也慢慢把找工作的熱情給減了，讓我去做銷售、做促銷，我看不到未來，也沒去想太多，我覺得這種工作那種小學畢業(yè)的也可以來做，然后我就不干了�，F(xiàn)在覺得自己還是想找份有技術活的事來干，以后能有發(fā)展的事情來干，然后就跟我舍友在前天去了當?shù)氐囊惶幑さ貙嵙暳?/p>
實習第二日
今天去的工地，去到那邊后，A工(尊稱)帶我們見了監(jiān)理方，然后回到了甲方這邊呆著(我們是通過甲方來到工地的.)，第一天，我就好好的坐在甲方辦公室那邊，里面有3個人，A.B.C工，他們有些是剛畢業(yè)2、3年的，都是我們福建這邊比較好一點的學校，有個華僑大學的，他工作畢業(yè)才1年，反正這些學長們都比我強多了，他們的學歷、學校什么的
實習第三日
今天剛坐下去沒多久，另外一個實習生也來了額，他也是托甲方進來的，(看來甲方社會關系網(wǎng)還是蠻復雜的，呵呵)后來知道他沒地方住，家不在這里，然后我就叫他住到我宿舍了。現(xiàn)在我跟他已經(jīng)熟了，他也是一個比較好交往的人。有時候就是這樣，熱心幫助一下別人，別人就會很好的跟你相處。那天早上就是這樣度過了，認識了一下工地的“人文環(huán)境”
實習第四日
太陽還挺大的，我們先是在辦公室看圖集，后來是監(jiān)理方叫甲方一起上去現(xiàn)場看，檢查，然后我們就跟著過去了。說到監(jiān)理，我有些體會，那天上午在監(jiān)理方去瞎逛了一下，然后他們4個人就問我是干嘛的，我說是學生過來實習的，然后監(jiān)理A就問我一些話，總之讓我覺得他閑的疼的那種感覺，也是因為咱們是學生，他會玩你，我這里想說的是，雖然咱們是學生，到了工地難免會遭到前輩的戲弄，我們心知肚明就好，不用激動，面對尷尬的場面，你可以保持平靜，這是對付他們的最好的方法，嚴肅點，該反擊的時候可以說句有分量的話。那天的另外一個體會是，監(jiān)理方、甲方、施工方這幾方都有利益掛鉤，你不能在他們面前說另外一方怎么樣怎么樣，這也是職場中的忌諱：不能隨便說別人的壞話
實習第五日
今天上午去了后，跟了施工方的A工去到施工現(xiàn)場，是看板筋跟屋梁筋的施工圖紙。今天學到挺多的，以前老師上課講的上部鋼筋、下部鋼筋，還有上部鋼筋分兩部分(分上下)一般上>下(數(shù)量)，拿著圖紙，烈日炎炎啊，陽光太刺眼了，弄的我的眼睛都痛啦。鋼筋中間還有可能安排受扭鋼筋，然后還有通長筋。以上講的都是屋梁筋。板筋比較容易懂，板筋一般分上部筋跟下部筋。還有就是彎起角還有截斷筋的。現(xiàn)場看到的梁鋼筋有25或22的，板筋就很小了。早上經(jīng)常把屋梁筋都找錯了，我現(xiàn)在總結一下，以后可以先看看自己站在哪里，然后再去看圖紙上你的位置是在哪里，這樣比較不會出錯，然后我覺得最重要的是抓住框架柱是在哪里，一下子就可以把自己定位出來啦。
工地實習日志 13
7月23號
今天把6、7單元的線放好后，下午我跟著他們一起去超平了，超平的作用是為了方便支模板的，一般用的是50線超平的方法。
7月24號
重復昨天的工作。
7月25號
今天要澆筑混凝土所以監(jiān)理要檢查隱蔽工程的驗收，于是我跟著監(jiān)理來檢驗鋼筋的綁扎和型號以及股筋的個數(shù)是否合適。通過他們的檢驗最主要的問題是支鋼筋的馬凳少，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護層的`厚度。有的鋼筋的間距不滿足有的大有的小。不過這些問題都隨后就解決了。今晚要澆筑混凝土。
7月26號
昨天晚上8點開始澆筑的8、9單元的混凝土，今天上午我在8、9單元放線，同時看到支模板的工人正在緊張的支二樓的樓梯、電梯、及柱子、墻的模板且為了把墻體兩邊的模板都夾緊用的是塑料套管和鋼筋共同作用。但是在地下室不用這種塑料套管只用鋼筋拉接固定，等澆筑完混凝土然后兩邊一起截斷，因為用塑料套同容易存水在地下室。
7月27號
今天我跟著甲方去檢驗鋼筋，發(fā)現(xiàn)有的鋼筋并不在放線的范圍里面，于是工人們就強行把鋼筋扭曲放在線的里面這樣就造成了鋼筋的一次疲勞所以應該截斷重新打孔焊接，有的預留電箱孔洞的四周沒有加附加筋有的窗臺梁的兩邊不一般高這是因為工人沒有按標準標高工作的結果。
7月28號
下午澆筑了8、9單元的屋面以及個別的柱子
7月29號
今天下雨工程沒有太多進展。
7月30號
今天去旁聽了混凝土工的職業(yè)技術培訓。學習了一些較為實用的技術。
7月31號
8月4號
今天我跟安全員去檢查工地上工人們施工過程中的安全問題，經(jīng)過檢查，大多人還是有安全意識，但是有少數(shù)不按要求的，如不系安全帶的，在工地吸煙的，安全員對他們實行了教育批評，有的還做出了處罰。
8月5號
鋼筋和摸板剛完成，我們?nèi)z查，檢查通過后，又叫監(jiān)理檢查，再后是甲方代表，都通過了后，才對其下達能夠?qū)嵭邢乱还ば虻拿睢?/p>
8月6號
監(jiān)理人員對地下室的砌筑實行檢查，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)一處馬牙槎不合格，還有工人的砌筑方法不準確。不符合“三一”的規(guī)定，監(jiān)利人員做了示范。
8月7號
下午，經(jīng)過驗收合格后開始澆筑混凝土，我沒有鞋，不能夠進入跟著現(xiàn)場操作，只能夠在遠處看工人們是怎么做的，在澆筑前，有工人對屋面和梁實行清理，并對于較干的加些水，但是不能夠有積水。
8月8號
早上八點到工地后，師傅們都已經(jīng)到齊去工地了，我就找了上去，我的師傅和鋼筋工長。監(jiān)理正在檢查摸板和鋼筋連接質(zhì)量，通過檢查發(fā)現(xiàn)有一個柱子竟然有5根鋼筋連接不合格，因為是機械連接，我也不懂，就問了下，原來是因為鋼筋的加工沒有到位，在外漏絲數(shù)太多了，處理辦法就是每個接頭處用2.5m的同級鋼筋綁扎加固，因為鋼筋工的工作疏忽被處罰了，這給我一個啟發(fā)：要想質(zhì)量有所提升，就必須嚴格管理。
8月9號
先對地面實行清理后，對柱子實行了測量，然后彈墨線，把柱子摸板的支撐線也定出來了。
8月10號
今天下起了雨，師傅忙著檢查摸板和鋼筋，經(jīng)檢查有一處梁的鋼筋設計超過規(guī)定至少2公分，經(jīng)處理合格后，工人們才繼續(xù)施工。
工地實習日志 14
實習日記一
早上八點到工地后，師傅們都已經(jīng)到齊去工地了，我就找了上去，我的師傅和鋼筋工長。監(jiān)理正在檢查摸板和鋼筋連接質(zhì)量，透過檢查發(fā)現(xiàn)有一個柱子竟然有5根鋼筋連接不合格，由于是機械連接，我也不懂，就問了下，原先是由于鋼筋的加工沒有到位，在外漏絲數(shù)太多了，處理辦法就是每個接頭處用2.5m的同級鋼筋綁扎加固，由于鋼筋工的工作疏忽被處罰了，這給我一個啟發(fā)：要想質(zhì)量有所提高，就務必嚴格管理。
實習日記二
我來到的這個施工工地，基礎已經(jīng)完工，開始支地下一層屋面的模板了。在劉工昨日給我們的大體講解下，我們才明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區(qū)工程，是典型的框架剪力墻結構的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力墻200厚，砌塊墻有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁扎鋼筋。墻體的混凝土已經(jīng)澆注完成，還用“SBS”改性防水卷材覆蓋著地下室的外墻鋪設一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因為晚上就要開始澆筑屋面混凝土。
實習日記三
昨日晚上8點開始澆筑混凝土一向到這天，于是我這天早上很早就來看混凝土的澆筑。還沒有到工地就聽見攪拌車的聲音，攪拌車前停放著一輛泵送混凝土車，樓上的人正在忙碌的澆筑著另一個人還在忙碌著拿著震動棒震動混凝土使其均勻嚴實，澆筑混凝土是有先后順序的，從屋面的一邊逐漸往另一邊澆筑。這天一天我都待在施工現(xiàn)場看工人打混凝土，學到了很多打混凝土的知識，例如混凝土自由傾落高度不得超過2m，如超過2m時務必采取措施，使用插入式振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。
實習日記四
這天工地上繼續(xù)澆筑混凝土，聽劉工給我講解了很多關于混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閱了一些書籍，結合在學校課本上學習的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器務必掌握的.基本要求：移動間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍（一般為30～40cm）。振搗上一層時應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。
澆筑混凝土一般還務必連續(xù)進行。如務必間歇，其間歇時光應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時光應按所用水泥品種及混凝土凝結條件確定，一般超過2h時，應按施工縫處理。
澆筑混凝土時還應經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞狀況，發(fā)現(xiàn)問題應立即停止?jié)补�，并應在已澆筑的混凝土凝結前修整完好。
實習日記五
這天劉師傅和工地上的兩名技術員叫我們跟著學習放線。放線是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，因為墻是豎直澆筑的所以他們既根據(jù)在一層墻上的標記在地面上定好經(jīng)緯儀然后瞄準拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板后把梁的邊線擋住。
工地實習日志 15
20xx年9月22日 星期日 天氣 多云
今天我觀看了3、4號樓澆注一層的剪力墻了，因為下面一層是沿街樓，所以樓層特別高，層高為3.9米，因為怕一次澆筑完后震搗不均勻，所以分兩層進行澆筑，然后用震動棒分別振實，墻與墻，墻與柱子的交接處的鋼筋比較密實，所以比其它部位澆筑起來更加困難，因為這些所以這些部位震搗的次數(shù)一定要比其他的部位多一些，以保證柱子成型。
20xx年9月23日 星期一 天氣 晴
昨天工地上澆筑了1、2單元的四層屋面于是我就開始在這兩個屋面上放線，下午又去了總公司學習了鋼筋工的職業(yè)技術培訓。通過這今天的學習，結合這幾天的工地認識，對鋼筋和混凝土的施工學習了很多知識，大體上知道了如何施工，施工的先后順序等。
20xx年9月24日 星期二 天氣 晴
通過昨天對鋼筋工技術培訓的學習，今天又仔細觀看了鋼筋工人對鋼筋綁扎的詳細過程，并對不太清楚的地方進行了詢問。對一些細節(jié)上的東西又了解了一下，下午在劉師傅的幫助下我把重點記錄在筆記本上，相信這些要點對我們以后在工地上施工學習都會有很大的幫助。
20xx年9月25日 星期三 天氣 晴
今天是實習的最后一天，上午我跟著劉師傅繼續(xù)去放了線，下午四點提前從工地下來，在辦公室整理了這些天來寫的.實習日志和心得體會，把辦公室的衛(wèi)生徹底打掃了一遍，向劉師傅和項目經(jīng)理們告別后，離開了實習工地。這三星期的認識實習讓我學習了很多課本上學不到的東西，對我個人來說收獲頗豐。
20xx年9月26日 星期日 天氣 多云
這天下雨主要仍是看圖。由于昨日查了一些資料，這天看圖的針對性就更強了些。透過觀察收獲頗豐，一套完整的施工圖一般包括建筑施工圖、構施工圖、給排水、采暖通風施工圖及電氣施工圖等專業(yè)圖紙，上半年學了房屋建筑學，注重看了一下建筑施工圖，大體上建筑施工圖包括以下部分：圖紙目錄，工程概括，建筑設計總說明等，這與學校實訓的知識很相似，對我的學習有了很深的提高。
20xx年9月27日 星期日 天氣 多云
這天下雨，主要學習了全站儀的使用方法，其中的方法與學校老師教授我們的知識很接近，所以倍感親切。此外還學習了施工圖紙識讀，施工過程中，構圖應與建筑圖有效合，看圖先看總說明，資料包括：了解工程的概況，構類型，使用年限，抗震設防等級。相關的規(guī)范，承及一些節(jié)點詳細構造等。鋼筋做為構的重要組成部份，相關規(guī)范是很多的，此如：最常用的就是《03G101》規(guī)范。在實際的施工過程中，比如鋼筋的接頭位置、接頭的搭接長度，還有錨固長度等。它所包括的構件有：板、梁、柱、墻、洞口等。
20xx年9月28日 星期日 天氣 多云
這天劉師傅和工地上的兩名技術員叫我們跟著學習放線。放線是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，因為墻是豎直澆筑的所以他們既根據(jù)在一層墻上的標記在地面上定好經(jīng)緯儀然后瞄準拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板后把梁的邊線擋住。
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