描寫橋的作文
在平時的學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家都跟作文打過交道吧，作文根據(jù)體裁的不同可以分為記敘文、說明文、應(yīng)用文、議論文。相信寫作文是一個讓許多人都頭痛的問題，下面是小編為大家整理的描寫橋的作文3篇，歡迎大家分享。
描寫橋的作文 篇1
隨著上海的飛速發(fā)展，楊浦大橋等用高科技手段建成的大橋多起來了，那些曾為人們默默無聞地奉獻過的小橋也漸漸被人們淡忘，成為一段歷史。
可我不會忘記我家門口的那座小橋陪我走過的風(fēng)風(fēng)雨雨。
我的家位于大渡河路上，橋的名字就是從路的名字中擷取而來的。小橋由兩個半圓形的大橋洞組成。在明晃晃的水中看，這兩個橋洞就像兩個半圓形的月亮，可有趣了！小橋橫跨在一條小河上，遠遠望去，你還以為是個大石香蕉呢！小橋的雕刻也精致、美觀。在小橋的正上方，用楷書端端正正地刻著大渡河路橋五個鮮明的大字，它們剛勁有力，沒有一個人看了不稱贊的。瞧，小橋上的雕刻的圖案各不相同。扶手上的圖案是一個個既像龍又像獅子的動物。橋面上的圖案是一只只形態(tài)各異的小獅子，有的蹲、有的坐、有的戲耍，總之跟橋相襯相映，又平添了幾分情趣。
小橋也是我們早晚娛樂的好地方。每天早上六點一過，到橋上來運動，擺攤的人都來了，有的說說笑笑，有的叫賣自己的商品，這又成了早上一條獨特的風(fēng)景線。到了晚上，吃完飯，到小橋上來散步，或扒在扶手上眺望遠處，都有涼絲絲的風(fēng)吹著你的臉，可舒服啦！
到了晚上睡覺，我還想著小橋帶給我的歡樂，想著想著，便慢慢地、甜甜地進入了夢。
描寫橋的作文 篇2
清清的小溪流經(jīng)橋洞，蝴蝶不停地扇動著翅膀飛向花叢，小鳥哼著小曲兒在橋上停留，花兒、小草也愛上了這座小橋，慢慢地在橋岸邊生長。這座橋，是花兒們的家，是小鳥的舞臺，是小溪的伙伴——故鄉(xiāng)的舞臺橋。
橋邊的柳樹姑娘甩動著長發(fā)，白柔恬靜的云朵飄蕩在天空，花兒在岸邊化著妝，準備上臺表演了。舞臺橋上越來越熱門，演員們一個接著一個上臺表演節(jié)目。 花兒和小草的拉丁舞顯出了她們的甜蜜、幸福和恩愛，讓柳樹姑娘、小鳥和云朵們羨慕嫉妒恨，整個舞臺橋洋溢著快樂的味道、羨慕的微笑、嫉妒的滋味……
舞臺橋下有四個圓形的洞，河水不時地從洞中穿過舞臺橋。橋端有雕刻的獎杯，似乎到了春節(jié)晚會呢!橋邊還有一塊又一塊的石頭搭成的欄桿，別以為石頭們不夠堅硬和牢固，它們能擋得住風(fēng)吹雨打喲！它們像一個個看表演的觀眾，站在橋邊等待著舞王、歌后的表演呢！
小橋上，布滿了歲月的滄桑。雖然橋破破爛爛的，沾過河水的石頭還布滿著青苔，石頭也漸漸在褪色，花兒也謝過無數(shù)個春秋，但是，它還是那么堅強，不管 怎樣的風(fēng)吹雨打，不管人們怎樣無視它，它總是像個辛勤的園丁，默默地付出、默默地服務(wù)。四只大大的眼睛在舞臺橋的下面飽經(jīng)風(fēng)霜，努力地睜大著，看護著人 們。
橋邊的石頭欄桿刻著一只又一只的猴子和兔子，我想是因為想讓落選的演員像兔子那樣知難而進，是想他們永遠像猴子那樣開心，因此，猴子和兔子們的臉上 充滿了笑容。舞臺橋長12米，寬2米，風(fēng)吹過后，水面映滿著波紋，柳樹姑娘的長發(fā)拂過水面，小船輕輕地滑過水面，為那已褪色的石頭，襯托出了古老的韻味， 襯托出了歲月的滄桑。岸邊的雜草長了又長，配合著春夏秋冬的旋律，演奏了歲月輪換的曲子。古老的舞臺橋仍是那樣的別有風(fēng)味，多少人從它身上走過，體會到了 成就，體會到了知難而進，體會到了自信，體會到了快樂。舞臺橋，是人們走向成就光榮的道路。
�。∥枧_橋，當岸邊的三色堇又開時，它一定會把我?guī)У侥愕纳磉�。你建立在我的心窩，像一顆閃亮的寶石，鑲嵌在我的心上。
描寫橋的作文 篇3
懸索橋是特大跨徑橋梁的主要形式之一，除蘇通大橋、香港昂船洲大橋這兩座斜拉橋以外，其它的跨徑超過1000m以上的都是懸索橋。如用自重輕、強度很大的碳纖維作主纜理論上其極限跨徑可超過8000m。
懸索橋的歷史是古老的。早期熱帶原始人利用森林中的藤、竹、樹莖做成懸式橋以渡小溪，使用的懸索有豎直的，斜拉的，或者兩者混合的。婆羅洲、老撾、爪哇原始藤竹橋，都是早期懸索橋的雛形。不過具有文字記載的懸索橋雛形，最早的要屬中國，直到今天，仍在影響著世界吊橋形式的發(fā)展。
遠在公元前三世紀，在中國四川境內(nèi)就修建了“笮”（竹索橋）。秦取西蜀，四川《鹽源縣志》記：“周赧王三十年（公元前285年）秦置蜀守，固取笮，笮始見于書。至李冰為守（公元前256—251年），造七橋”七橋之中有一笮橋，即竹索橋。可見至少在公元前三世紀，我國已經(jīng)記錄了竹索橋。
早在公元前50年（即漢宣帝甘露4年）已經(jīng)在四川建成長達百米的鐵索橋。1665年，徐霞客有篇題為《鐵索橋記》的游記，曾被傳教士Martini翻譯到西方，該書詳細記載了1629年貴州境內(nèi)一座跨度約為122m的鐵索橋。1667年，法國傳教士Kircher從中國回去后，著有《中國奇跡覽勝》，書中記有見于公元65年的云南蘭津鐵索橋。該書曾譯成多種文字并多次再版。據(jù)科技史學(xué)家研究，只是在上述書出版之后，索橋才傳到西方�？梢姡袊糯膽宜鳂蚴仟殑�(chuàng)發(fā)明并領(lǐng)先的。有名的四川大渡河上由9條鐵鏈組成的瀘定橋，是在1706年建成的。
在云南亦較早就出現(xiàn)了懸索橋，據(jù)《徐霞客游記·滇游日記》記云南龍川東江藤橋云：“龍川東江之源，滔滔南逝。系藤為橋于上以渡……”
近代中國的懸索橋發(fā)展，自1938年，湖南建成一座公路懸索橋，可運行10噸汽車，隨后又有一批公路懸索橋建成。新中國成立后，共建成70多座此類橋，但跨徑小，寬度窄，荷載標準低，發(fā)展大大滯后。90年代后，中國懸索橋掀開了新的歷史篇章。主跨452m的廣東汕頭海灣大橋被譽為中國第一座大跨度現(xiàn)代懸索橋，其主跨位居預(yù)應(yīng)力混凝土加勁懸索橋世界第一；西陵長江大橋，主跨900m，是國內(nèi)自主設(shè)計的第一座全焊接鋼箱加勁梁懸索橋；江蘇江陰長江大橋，主跨為1385m的鋼箱加勁懸索橋，列為世界第五的大跨徑懸索橋；20xx年竣工的江蘇潤揚長江公路大橋南汊大橋，主跨為1490m，為世界第三的大跨徑懸索橋；不久前竣工的舟山西堠門跨海大橋，主跨1650m，位居世界第二�？梢姡覈堰M入了世界先進行列。矮寨特大懸索橋，位于湖南湘西矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)。矮寨懸索橋，距吉首市區(qū)約20公里，跨越矮寨鎮(zhèn)附近的山谷，德夯河流經(jīng)谷底，橋面設(shè)計標高與地面高差達330米左右。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。該橋跨越矮寨大峽谷，主跨居世界第三、亞洲第一。
我國現(xiàn)代懸索橋的建造起于19世紀60年代，在西南山區(qū)建造了一些跨度在200米以內(nèi)的半加勁式單鏈和雙鏈式懸索橋，其中較著名的是1969年建成的重慶朝陽大橋；1984年建成的西藏達孜橋，跨度達到500米。90年代的交通建設(shè)高潮使我們終于迎來了建造現(xiàn)代大跨度懸索橋的新時期。跨度為452米的廣東汕頭海灣大橋采用混凝土加勁梁；廣東虎門大橋為跨度達888米的鋼箱梁懸索橋；主跨超過1200米的江陰長江大橋正在設(shè)計之中。3座懸索橋的同時建造將使我國的橋梁科學(xué)技術(shù)迅速趕上世界先進水平。