給同學的一封信

　　某學兄：

　　石澗鎮(zhèn)轄區(qū)，地處半山半圩，常遇洪澇災害。尤其太平鄉(xiāng)的港埠圩、黃埠圍、艾圩等小圩，還有無城鎮(zhèn)的黃雒圩，也常不能幸免。

　　每次破圩，主要因裕溪河水暴漲。裕溪河在洪災來臨時，是巢湖向長江泄洪的主要通道，裕溪河與無為相通的河道，大多已經以河壩相堵，或以河閘相隔；當巢湖通過裕溪河向長江泄洪時，裕溪河所有通向無為境內的水閘關閉，防止洪水瀉入無為圩區(qū)。但是港埠圩和黃雒圩之間，通向長豐橋過黃金閘向無城的古濡須河，卻敞開了巨大的河口，這就是地勢較高的石澗鎮(zhèn)太平鄉(xiāng)，常被洪澇災害困擾的根本原因。

　　解決辦法：仿鳳凰橋（運漕鎮(zhèn)對面，陡溝鎮(zhèn)境內）在河口筑壩，使石澗鎮(zhèn)與裕溪河隔離。同時筑水閘和排澇站，形成聯(lián)圩抗洪。

　　這一段河道為古濡須河的一段，是三國古戰(zhàn)場所在，還可以發(fā)展山水旅游和水產養(yǎng)殖。

　　上述想法尚不成熟，還要請有關專家去實地考察嚴格把關。

　　在港埠圩黃咀往西數(shù)百米，河道較窄處筑水閘，阻隔裕溪河水。同時水閘又將黃雒與黃龍沿裕溪河岸公路貫通。沿港埠圩東線段至黃雒水閘段圩堤略作進一步加固，無為北線防洪整體等級將大幅度提高。防洪還需加強體系建設，兼顧堵隔與疏通，若能在裕溪口增建泄洪輔道輔閘，增加出水量，提高裕溪河的泄洪速度，將減輕巢湖和無為的洪患壓力。

　　京褔高鐵無為北段，地處港埠圩和黃雒圩，此閘建成后，有防護橋基永固高鐵的作用。

　　防洪主要是防最后一尺水。這一尺水不僅與天爭，還要與人爭。關鍵時刻巢湖少放半寸水，無為多收萬擔糧，如果無為無力自保，先已汪洋，最后只能淪為泄洪區(qū)。能守住數(shù)萬畝良田，誰敢泄洪？

　　此事涉及水利、公路交通、高鐵管理多部門，希望學兄努力促成其一二，造福鄉(xiāng)梓不勝感激。

　　致禮！

　　某某

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